悅達起亞作為起亞在華的合資品牌,K3成為東風(fēng)悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型,K3已經(jīng)在成都車展亮相,其搭載了與現(xiàn)代朗動相同的動力系統(tǒng),1.6L及1.8L發(fā)動機,并于2012年10月15日左右上市。兩款發(fā)動機分別是1.6L γ發(fā)動機和1.8L Nu發(fā)動機,其中,1.6L發(fā)動機與現(xiàn)款悅動搭載的發(fā)動機有所區(qū)別,型號由G4FC升級為G4FG,相比悅動發(fā)動機的CVVT進氣可變氣門技術(shù)升級為DVVT進排氣可變氣門技術(shù),最大功率為128馬力(93.8千瓦)/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm,而此次試駕的1.8L車型采用最新的Nu系列發(fā)動機,最大功率為146馬力(107千瓦)/6500rpm,最大扭矩175N·m/4700rpm,相比于γ發(fā)動機,Nu系列發(fā)動機最大的特點是輕量化。
本田發(fā)動機都很不錯,哥瑞1.5地球夢技術(shù)發(fā)動機目前比較先進,缸內(nèi)直噴發(fā)動機,省油動力好。發(fā)動機肯定是本田的好,本田發(fā)動機是所有汽車品牌中發(fā)動機故障率最低的
起亞K3不足之處:發(fā)動機動力不足,底盤偏軟,操控性一般,定價偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動機與朗動相同,1.6L發(fā)動機最大功率128馬力/6300rpm,峰值扭矩為156N·m/4850rpm;1.8L發(fā)動機最大功率為146馬力/6500rpm,峰值扭矩為175N·m/4700rpm;與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分,車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發(fā)動機和173馬力208牛米的2.0升發(fā)動機在內(nèi)的動力總成,可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發(fā)動機依舊不會配置在車型上,因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀,但卻在性能方便表現(xiàn)平平,但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。
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