1、動力不行，爬坡簡直就沒辦法說，遇見稍微陡一點的坡，一不小心都有掉下來的危險。平路上還好，也沒什么突出。2、虧電、虧電，無緣無故的虧電，放置了兩天再開，整車沒有電，死S店也說不清什么原因，滿嘴亂交代。

全新200T發(fā)機力調(diào)校面都達較高水平油耗高沒使用缸內(nèi)直噴技術情況實屬易并遜色于眾1.4T等合資品牌發(fā)機于7速雙離合變速箱我點保留雖底錯調(diào)校缺點火候必要頓挫舒適性定影響底盤調(diào)校面向傳祺強項GS4繼續(xù)發(fā)揚傳統(tǒng)綜所述GS4整體表現(xiàn)錯瑕掩瑜GS4作傳祺第二代產(chǎn)品確實讓看明顯進步

廣汽傳祺全新緊湊型SUV GS4將在2015年1月北美車展全球首發(fā),這款車將于2015年4月正式國產(chǎn)上市。近期，車嘀嘀與廣汽傳祺合作。所以車嘀嘀該品牌的車，會比其它店便宜很多.

坑爹的一b
定價虛高有很大降價空間。但是他自恃清高，估計短時間內(nèi)價格不會降很多。而且各種配置均在豪華車型里才有，典型的豪華一下沒有性價比。建議在觀望一段時間，如果沒有什么大毛病而且油耗真如其所說6點幾話，就平外觀也可買輛

1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為101kW/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm，從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)達到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。1.5T發(fā)動機為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，運用了GCCS（燃燒室控制技術）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時）以及低慣量的增壓技術等，使得新款發(fā)動機擁有最大功率112千瓦（152馬力）/5000rpm，峰值扭矩則達到了235牛·米/1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下，綜合油耗為6.4L/100km（廠家數(shù)據(jù)）。專業(yè)測評發(fā)動機，你自己看吧
從發(fā)動機性能參數(shù)上來看，這臺發(fā)動機在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩，從實際的駕駛感受來看，能夠明顯的感受到渦輪的介入。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500-1750rpm左右時，動力輸出會出現(xiàn)明顯的上升，一腳油門下去還是有一點推背感的，車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入，但整個過程非常順暢，不知不覺的，速度就上去了，對于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位，不像筆者那破車，當車速在60左右行駛一段時間要加速時，非得踩一腳猛的才能迅速加速，并且中間還有一定的頓挫感，而加速后繼續(xù)踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制，連媳婦都說，感覺你這幾天開車水平好多了，坐起來舒服多了。最后說下傳祺GS4的油耗問題，話不多說，直接上圖，在拿到車的那一刻，筆者階段里程數(shù)清零，儀表盤左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米，高速只占了大概440公里，其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道，以及坑坑洼洼的砂石路以及車速不敢上20的泥巴路，總體來說，油耗比較接近日常用車，具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當不錯的，這也很好的回應了小馬拉大車這個偽命題，眾所周知，小馬拉大車是很費油的。

2017款的還不錯
2017款新車于2016年11月15日正式上市銷售，定位于“國際新派SUV”,官方售價區(qū)間為9.98萬-16.18萬。外觀方面，2017款傳祺gs4采用了家族式的設計語言，前進氣格珊采用六邊形的形狀，鍍鉻飾條則與前大燈相連接。前臉還大量采用了橫向線條，起到了視覺的拉伸效果。傳祺gs4定位于緊湊型suv,車身尺寸方面長寬高分別為4510*1852*1677mm，軸距為2650mm,能夠滿足家庭的日常所需。內(nèi)飾設計方面中控臺采用傳統(tǒng)的T字形布局，儀表盤采用雙圓盤的設計風格，多能方向盤采用四幅式的造型。車內(nèi)材質(zhì)使用大面積的軟質(zhì)材質(zhì)進行包裹，觸感很柔軟舒適，從而提升了傳祺gs4的品質(zhì)。動力方面，新車將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)配置不同將匹配5擋手動變速箱、7擋雙離合變速箱和新增的一款愛信6速手自一體變速箱。工信部綜合油耗最低可達百公里6.3L。在10-15萬的價格區(qū)間，許多合資廠家都推出了自家的SUV車型，但這幾年隨著自主品牌的不斷成長，也推出了不少性價比高的車型，像北汽紳寶x55、瑞虎7和傳祺gs4等。所以大家在選購車型的時候，不要只考慮合資品牌，也應該多關注我們的自主品牌，因為他們也在不斷的發(fā)展和創(chuàng)新。