好吧，之前的回答有點激動了，主要是被漢蘭達吹弄得很厭煩了，就像神車黨吹一樣。我一直都是這個論點，人家神車有好的地方，也有不好的地方，不至于吹，但如果有人完全黑我也會反駁。總得來說，漢蘭達和途昂的用車需求不同。漢蘭達適合工地、自駕、西部道路。途昂適合日常開著，也有商務范兒。笑看一群沒開過沒坐過只聽別人說漢蘭達好就跟風吹漢蘭達的。這么說吧，漢蘭達之所以在一群鍵盤俠嘴里好的很，成了神車，僅僅是因為在5年前，中型7座SUV基本上就只有它一款，大家沒得選，就像當年的大眾一樣，基本上公車都是大眾，所以造成了口碑上的封神。現在的話，玩配置和動力它玩不過銳界，要空間和設計干不過途昂，也就剩一個相對省油和可靠性比較高了。所以我的推薦就是途昂，一個是中型，一個是中大型，不是一個層次。

同樣價格途昂和漢蘭達相比個人認為還是漢蘭達好一些，車子的維修保養成本還有質量可靠性方面漢蘭達相對有優勢一些。

嚴格意義來講，漢蘭達和途昂并不能相提并論，畢竟漢蘭達的定位是中型SUV，而途昂的定位是中大型SUV，雖然只是一字之差，但是真正的差距可不止一個“大”。漢蘭達搭載2.0T和3.5L V6兩款發動機，售價區間為23.98-42.28萬元。途昂推出2.0T和2.5T兩種排量，共計9款車型，售價區間為30.89-51.89萬元。如果說預算有限的話，那么光售價區間，就已經能夠決定買哪一款了。來外觀方面，漢蘭達絕對算得上驚艷，完全移植了美式傳統硬派風格，使之肌肉感與力量感都增強了不少。雙輻鍍鉻條延至大燈組視覺效果好于現款的單根線條，運動范更足。途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。前臉的大燈、中網以及前保險杠等位置，都運用了很多鍍鉻粗線條，將途昂的威猛野性之氣營造的恰到好處。尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4855/1925/1720mm，而途昂長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下，這也充分的證明了它中大型SUV的優勢。內飾部分，漢蘭達采用了家族式設計理念，中控臺大量使用了軟觸感材料，整體感覺時尚，質感有明顯提升。途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤(高配獨有)。配置方面，我們截取了同價位的兩款進行對比，發現無論是安全配置、輔助配置，還是多媒體配置，兩款車相差無幾。不過，這個價位的漢蘭達已經是中配了，而途觀還只是低配標準。動力方面，就同樣看看2.0T發動機的情況好了，漢蘭達的2.0T發動機最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩350Nm，工信部綜合油耗8.7L/km;途昂的2.0T發動機分為高低功率兩版，最大功率186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛·米/350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/km。如此看來，動力漢蘭達略占優勢，但是途觀油耗更低。總之，這兩款不同定位的車型，綜合性價比都不錯，首先看預算，再看動力需求吧。不考慮預算的話，途觀會是更好的選擇。

漢蘭達，典雅大氣，發動機變速箱穩定，油耗較經濟，2.79米的軸距7座空間大，底盤高,安全配置齊全，保養便宜，質量可靠。

我個人覺得好這個字很難一下子說清楚，各有優勢吧，然是就我個人而言，我會毫不猶豫選擇漢蘭達。咱先不說日本不日本的牌子，就漢蘭達來說，家庭使用，空間、油耗、動力、保養、費用都比較省心，而且車不是特愛出毛病，如果你還想偶爾玩個越野，上頂配大排4驅的那款，絕對沒問題，而且開個7，8年也不會出現發動機故障，而大眾圖昂，車尺寸小，動力一般，4驅版本也不便宜。