瑞納的動力：γ發動機代表了現代最先進的技術理念（注意：只是針對現代自己而言，相對技術流大眾的TFSI＋DSG，現代的四速自動變速箱還是小兒科，不過這也符合A0級小車及瑞納本身的定位和成本，而且你也可以把這些看成優點，技術成熟、養護成本低廉，適合年輕家庭及城市行駛）瑞納的性能：前后懸掛都是小車的標配，前麥佛遜加后半獨立，操控只能說是中規中矩瑞納的外形：這是瑞納最成功、最核心的賣點！瑞納的外形和大眾CC有異曲同工之妙！大眾CC可是號稱大眾車史最美的車型啊！在這個級別我個人覺得單就外形而言只有本田鋒范可憾其鋒！此外瑞納的16寸輪轂、ECO經濟駕駛模式和6喇叭音響也是很好的賣點。如果沒有什么特別的需求，瑞納肯定是值得考慮出手的車型之一，起碼是重點對比的對象吧。如果崇尚技術流，看不起棒子車，可以等等1.2TSI＋DSG的新Polo 有用（13）沒用（9）舉報踏浪而來2010-08-25 10:38 首先應該肯定的是瑞納是一款很有競爭力的緊湊型車。上面朋友談到大眾的渦輪增壓和雙離合技術，從技術角度看，這肯定是先進的技術，性能也優異，但造車成本較高，價格較貴，另外，養護成本也較高。適合追求駕駛性能的朋友，不太適合選擇經濟型小車的朋友。一部小車，又要性能好，又要質量佳，還要經濟性，這本身是個矛盾。只能有所取，有所舍。考慮到使用小車的背景，主要應該體現質量穩定和比較經濟。因此，發動機技術要好，變速器和底盤要突出實用性。日系車的特點是質量穩定，比較省油，韓系車與日系車特點很相近，只是造車歷史較短，內在品質和安全性略有差距，但總體看，韓系車穩定性也很好，在配置、造型和價格方面不亞于日系小車。瑞納與雅紳特相比，不僅是外形和內飾方面的改進包括輪轂，瑞納主要是發動機增加了可變進氣系統，提高了發動機的技術層次，進而提高了動力和節油性。雖然瑞納的可靠性有待于檢驗，但從現代各款車、特別是雅紳特以往的表現看，可以選擇瑞納，畢竟現代車廠是世界第十大汽車公司。油耗百公里7.5～8.5L 展開

還不錯這個給你說下1.4和1.6的瑞納總共包含1.6L與1.4L兩種排量發動機，而我們試駕是以1.6L車型為主。從參數上看，現代的這款1.6L發動機實力不俗，動力上值得期待。在實際駕駛當中，1.6L發動機確實發揮出了不錯的實力，起步以及中低速的時候駕駛感覺都非常輕松，包括油門和剎車踏板也都很輕盈，這樣游走在城市當中會讓你體會到更多的舒適性，而這點和瑞納本身家庭用車的定位很符合。雖然4速變速箱沒有什么先進的技術，但是調教非常出色，沒有明顯的換擋沖擊，而且反應也相對比較快。一般情況下變速箱會在2500轉左右換擋，當轉速超過3000轉之后加速也變得更加游刃有余，算不上有多猛，但是日常駕駛足夠你發揮的。電動助力的轉向系統手感很輕盈，不用費太大力氣，即使是女性也能輕松應對。轉向比不會太直接，但是也不拖沓，讓你可以輕松的完成每一個轉彎動作。底盤和懸掛的調教感覺還是比較舒服的，不會像運動型車那么硬朗，但是也不會讓你感覺像坐船一樣上下起伏，在高速當中車身也有著很好的穩定性。基本參數瑞納 2010款 1.6 GLS AT
車型名稱：瑞納 2010款 1.6 GLS AT
廠商指導價(元)：0.00萬
廠商：北京現代
級別：小型車
發動機：1.6L 123馬力 L4
變速箱：4擋自動
長×寬×高(mm)：4340*1700*1460
車身結構：4門5座三廂車
最高車速(km/h)：180
官方0-100加速(s)：-
實測0-100加速(s)：-
實測100-0制動(m)：-
實測油耗(L)：-
工信部綜合油耗(L)：-
整車質保：兩年或6萬公里
車身瑞納 2010款 1.6 GLS AT
長度(mm)：4340
寬度(mm)：1700
高度(mm)：1460
軸距(mm)：2570
前輪距(mm)：-
后輪距(mm)：-
最小離地間隙(mm)：150
整備質量(Kg)：1080
車身結構：三廂車
車門數(個)：4
座位數(個)：5
油箱容積(L)：43
行李箱容積(L)：454
發動機瑞納 2010款 1.6 GLS AT
發動機型號：G4FC
汽缸容積(cc)：1591
排量(L)：1.6
工作方式：自然吸氣
汽缸排列形式：L
汽缸數(個)：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：-
氣門結構：DOHC
缸徑：-
沖程：-
最大馬力(Ps)：123
最大功率(kW)：90.4
最大功率轉速(rpm)：6300
最大扭矩(N·m)：155
最大扭矩轉速(rpm)：4200
發動機特有技術：CVVT
燃料形式：汽油
燃油標號：93號
供油方式：多點電噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鋁
環保標準：國IV+OBD
變速箱瑞納 2010款 1.6 GLS AT
簡稱：4擋自動
擋位個數：4
變速箱類型：自動變速箱(AT)
底盤轉向瑞納 2010款 1.6 GLS AT
驅動方式：前置前驅
前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：扭力梁式半獨立懸架
助力類型：機械液壓助力
車體結構：承載式
車