就這樣說吧，開阿特茲在沒人的時候一腳地板油下去是真的舒服，高速遛彎的時候也是真的舒服。缺點胎噪大，名氣小。只開過1.8T帕薩特，感覺2、3檔之間有抖動，剎車硬。斯柯達也許有改進。斯柯達性價比高，但品牌力較大眾來說的品牌力不夠強，跟馬自達半斤八兩吧。建議在資金有限的情況下商用考慮同B9平臺但品牌力更高的1.4T的新邁騰，家用考慮2.5L的阿特茲，單身還是喜歡魂動設計就CX-4。

阿特茲好，速派就是帕薩特改的，故障率高，大眾的通病它都有，阿特茲創馳藍天，發動機變速箱匹配完美，同價位最聰明變速箱，換擋平順、瞬間響應，急加速降檔果斷+2.5自吸動力隨叫隨到。

阿特茲的技術先進于速派的EA111和EA888，而且相對更省油

一個中級車，一個是A+級車。馬自達阿特茲好，中級車無論是車內空間，動力，操控性和配置都要優于速派。

阿特茲.馬自達國道駕駛體驗其他兩車是超越不了的. 10000+km國道的一代馬六車主

同樣想提車而且重點關注這三臺車都很久身高185鍵盤小白車手交流下經驗
首先關注的阿特茲，可能都一年多了
年輕人眼中的超高顏值，偏愛運動的人無不被其外形驚艷，國際各種獲獎，2.0 2.5的動力和駕駛感屬實優秀，但是特殊的轉子發動機技術和創馳藍天系統更像是噱頭，說的節能高效，百公里省個一兩個油，就算你一年開3萬公里，省的油錢才多少你可以自己算算，技術是有但是讓消費者因為這個去花高價買單個人感覺不值，還有你可以去看看實車，皮子和漆都薄的一逼，手指不用發力就能把機蓋子按下去，因為運動款的緣故吧空間對不起B級車，一點不夸張，我坐進去腦頂一部分在天窗里，而且內飾真的真的挺次，馬上有新款大改上市，如果想入手建議新款。然后重點關注的就是速派
逛四兒子的時候無意間發現的，剛到的古堡褐，又被顏值吸引了，據說布加迪威龍的一個設計師設計的，腰線和大燈超級吸睛，還有掀背式后備箱讓不少suv汗顏，大眾旗下品牌，帕薩特邁騰等頂級車同平臺，技術先進有保證，車會比日系車稍稍安全一點，比較適合成家愛出游的，但是有評價說畢竟斯柯達不是親兒子，做工細節不太好，油耗高，售后普遍不好，還有就是驕傲的掀背雨大會漏水。最后關注的凱美瑞
卡羅拉全球銷量第一，說明豐田車技術成熟度毋庸置疑，高配油電混合低速超級省油，內飾個人很喜歡，中控大屏很有時尚感，雷克薩斯的發動機和外形趨勢給人一點高端車的錯覺，日系車減配，雅閣凱美瑞皮薄餡大不抗操是大家都知道的，上高速還是安全最重要吧。本人也在一直糾結，希望和大家多交流，如果有說錯希望大家指正。

阿特茲2.5車主，6AT變速箱簡直隨心所欲，斯柯達沒開過，最新的蘿卜報告有測評，據說速派的變速箱是濕式的，低速有抖動，如果你不介意阿特茲內飾，阿特茲的省油省心會讓你不后悔