這款奧迪Q3將經(jīng)過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，同時將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。奧迪Q3起步價格預計為30000歐元(約合人民幣27.98萬)，比途觀略高
首批Q3跨界車將只提供兩款汽油發(fā)動機，兩款都是2.0升的TFSI發(fā)動機。低功率版發(fā)動機配備一款手動變速箱，將輸出170馬力的最大動力，而另外一款更加強勁的發(fā)動機將能夠輸出211馬力的最大動力，同時配備的是一款S-tronic變速箱。晚些時候，另有一款柴油發(fā)動機供歐洲客戶選擇，這臺TDI發(fā)動機，最大動力輸出為170馬力，與其相搭配的是也是S-tronic變速箱。

網(wǎng)友對此車的印象 4.4分綜合評分（基于81篇口碑）優(yōu)點：幾近完美拭目以待為我而生值得期待非常理想動感十足缺點：小毛病多噪音大后排空間小配置較低價格偏高啊請降價

特點：
造型：跨界風明顯
可以把奧迪Q3當成小號Q5來看，在整體格局上，基本沿用了Q5的比例結構，但是比Q5更加具備運動的因子，奧迪Q3車頭前端的六邊形一體式進氣格柵展示出奧迪家族的最新設計特征，帶LED日間行車燈的前大燈呈現(xiàn)出動感的楔形。車頭底部兩側大尺寸進氣口不僅使車頭造型更加動感。從側面來看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風格，而車頂?shù)幕【€則在接近車尾時候傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。從某種程度上說，它甚至可以變形成一臺轎跑。動力：小車大馬力
動力方面，國產奧迪Q3將提供兩種不同調校的2.0TFSI發(fā)動機，匹配7速Stronic雙離合變速箱，另外奧迪Q3還提供多種選裝件可供選擇。其中尾標“35TFSI”為2.0TFSI低功率版本，最大功率為125kw，峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率為155kw，最大扭矩300Nm，尾部采用的是“40TFSI”的標識。以2.0T高功率版的數(shù)值來看，驅動這1噸多的小車，真有點小鋼炮的感覺。配置：麻雀小五臟全
雖然入門級的緊湊小車（如果沒有傳說中的Q1和Q2的話），但Q3在環(huán)保配置及安全配置方面卻一點都不輸大車，諸如發(fā)動機啟停系統(tǒng)、能量回收裝置以及七英寸彩色高清晰顯示屏都是同級別車型中領先的配置。另外，主動式車道保持輔助系統(tǒng)能主動糾正駕駛員因走神而導致的行駛軌跡偏移；奧迪側向輔助能通過探測后方來車有效降低因并線導致的交通意外；智能泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)側向和垂直方向的自動泊車，并向駕駛者警示360°范圍內的障礙物。這些智能安全配置把這款小車武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小五臟俱全！不足：
很明顯奧迪Q3最大的不足就是空間，雖然是5門五座，但后排腿部空間有限，并不適合5人全時乘坐。另外后備廂空間也屬一般水平。總結：如果把Q3當成是送給自己或女友的大玩具，那這無疑是個十分好玩的玩具，如果把它當成家用SUV或轎車，那確實還有些遺憾。希望對你能有所幫助。

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帶T的沒有不燒機油的，只是有的燒的明顯有的看不出來而已-.