1.5只有一個人開的時候動力是滿意的。2.0也不算強，不過比1.5好很多啦，能應付日常90%的動力需求了。現在滿大街渦輪車，油門輕踩沒反應，踩深了竄，昂克賽拉自然吸氣踩多少有多少，比較聽話

優點：外觀新穎，賺回頭率利器，動力出色，同級別頂尖動力配置，超控一流，精準，油耗經濟，同排量下最低的油耗！碰撞測試的高分也是亮點，擁有創馳藍天技術，漂亮的內飾，優秀的駕乘體驗，獨立懸掛下的運動氣息彰顯無疑！缺點：后移的A柱導致車內空間并不充裕，加長的軸距降低了通過性，后座底板的中間高起影響后排成員的乘坐舒適體驗，后排不帶出風口略顯遺憾，駕駛席座椅全系手動調節不厚道，期間車型也不帶屋要是進入一大缺憾！外觀：全新的馬自達魂動元素家族臉譜中最具有運動力的一款，流暢的線條，18寸運動輪轂，馬自達最新的噴涂工藝結合，不愧是同級中最驚艷的作品！內飾：雖然獲得十佳內飾，用料也上乘，但是儲物空間略顯不足，在用車中缺少一定的便利性，旗艦款的內飾非常具備科技感！空間：只能談得上夠用，車內一些零散的小儲物空間的缺乏讓使用過程中不是那么的便利，車內乘坐空間一般般，尤其是后排，在滿載情況下顯得比較擁擠！配置：全系配置ESP和全系配置發動機停啟技術非常難得，電器和安全配置也非常到位，同級別中的典范，除了一些低成本應該給的小配置拖了后腿，從主動安全和被動安全上還是做的比較到位，燃油控制和操控配置上也很全面。動力：馬自達這次動力過度的比較大1.5直接到2.0不過這兩款發動機都在同級別中以有限做到燃油經濟性控制的基礎上把動力輸出做到了最好，無可厚非的創馳藍天精髓！1.5的發動機超越了同級別很多1.6的性能，2.0更可謂同排量中的王者，終端持續輸出非常強進。操控：全新的手自一體變速箱，高配帶換擋撥片，獨立懸掛，精準的方向定向性，彎道支撐能力非常明顯，轉向變道沒有絲毫拖泥帶水的感覺，高速行駛也非常的穩。油耗：這個毫無疑問是這款車最大的亮點，今天剛到6666公里，日常行駛比較激進，有時還停車開空調等人，油耗在8.2，有能量回收系統的支持，更加奠定了這個級別節油之王的寶座！舒適：座椅的包裹性非常強，劇烈的轉彎，急促的變道都可以使駕駛員牢牢的包裹在座椅上，車輛的舒適性有些不理想，運動懸掛過多的犧牲了舒適性，加上2.0的扁平胎使得舒適性較為不理想保養：保養用料非常厚道，剛經歷過首保，機油用的是同等CX-5的2.0發動機同樣全合成機油，也詮釋了之前為什么很多車友覺得保養貴的原因，一分錢一分貨是有道理的，4S店的其他檢查項目也非常細致，給人感覺不錯展開

1.5L剛好家用而已，說充裕是不可能的，預算足夠話直接上2.0的，或者直接阿特茲剛好一點。

高爾夫7性價比不行，配置較低，但是做工精細。昂克塞拉，頂配配置相當高，后期不用再加裝任何東西了，后獨立懸架，還有創馳藍天的節油技術，算的上是業界良心了。我推薦選昂克塞拉。