w前面的數是指機油的低溫流動性數字越小低溫流動性越好！后面的數是指機油的高溫粘度等級數字越大越耐高溫！所以5w40的好！還有就是建議不要使用礦物油！

1、汽油機機油不能用于柴油機。不能用專用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有在汽車制造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別范圍里通用。2、機油粘度應盡可能小些。在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的機油，會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正確選用機油。3、堅持經濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。4、應盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象，不影響使用。5、應優先選用國產名牌機油。國產機油質優價廉(僅為進口機油價格的50-60%)，而且國內的大型煉油廠均能生產符合國際標準的高級潤滑油，可以放心地選用。6、關于機油的混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發動機用機油加在汽車發動機上使用，它們不含任何添加劑，會引起發動機的早期磨損或損壞。7、保持適當的油量。必須保持曲軸箱有足夠的油量。油量過少，會引起機件燒壞并加速機油變質；油面過高，會從氣缸活塞的間隙中竄進燃燒室使燃燒室積炭增多。8、適時換油。有條件時，可實行按質換油；沒有條件時可按使用說明書推薦或車型規定的換油里程換油。如捷達轎車用SF級機油，在一般地區換油里程為1200-15000km(或一年)。越是高級的機油，更換的間隔就越長。不同規格、不同廠家生產的油不要混用。因為不同的機油添加劑成分不同，混在一起時易形成沉淀物，對發動機潤滑不利。9、換油須知。為了延長機油的使用期限，在換油時要放凈舊機油，并清洗潤滑系(有條件應使用真空換油設備更換機油，將舊油吸凈)；發動機在工作中，應保持曲軸箱通風裝置良好；添加新油時，應注意不要讓雜質和水分混入。換油同時還應更換濾芯。

建議用嘉實多半合成機油就行，可以7500公里保養一次，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快

1.5和1.8排量的用黃殼就行，有條件的話就上半合成的；1.3T的至少用半合成的（比如嘉實多金嘉護、磁護、殼牌藍殼、美孚速霸200）有條件就上全合成的