馬自達的所有6AT變速箱，都是豐田愛信的！只是調校上，比較好，反應快！不像豐田的那么懶
蘇E730JK 回答：2020-04-21 16:32:26
思鉑睿2．0的CVT無級變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4采用8檔雙離合，但不見得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達現在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優秀不少，這主要得益于＂創馳藍天＂技術。創馳藍天技術（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達汽車公司于2010年10月提出，計劃于2015年前針對旗下汽車，包括汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。該技術以馬自達技術開發的長期目標《zoom-zoom可持續宣言》為基石，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環保，安全性能”和諧兼顧。阿特茲的這套動力總成匹配起來，說實話還真沒有幾臺6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這么快，雙離合的優勢之一就是換擋快，但阿特茲開起來真的感覺換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點。
報以微笑14
回答：2020-04-21 16:36:09
愛信按照馬自達要求魔改出來的。原版為 F21AW 或者叫 TF70SC
主要是改進了液力變矩器，裝了個超薄的。加大了多片離合器，軟件上加大了鎖死連接工作區域。對比老馬六就特別明顯了，新的箱子硬鏈接的工作時間占主要的。通過液壓傳動的很少了。
快丶說你錯了
回答：2020-04-21 16:35:24
創馳藍天發動機SKYACTIV-G
創馳藍天技術(英文名稱:SKYACTIV Technology)是日本馬自達汽車公司于2010年10月提出，計劃于2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。該技術以馬自達技術開發的長期目標《zoom-zoom可持續宣言》為基石，力爭將"駕駛樂趣"與"出色的環保，安全性能"和諧兼顧。目前該技術的首款量產車cx-5在長安馬自達網絡體系下進行銷售。
無悔18
回答：2020-04-21 16:34:46
一般三大件是：發動機，變速箱，底盤（懸掛）阿特茲是不是都是進口就不知道了
雄大1312
回答：2020-04-21 16:47:48
您好，一般來說CVT確實是比6AT節油，但是不能一概而論。CVT變速箱的優點就是平順，沒有任何頓挫感，但是目前市面上很多車型的CVT都可以模擬檔位。希望您采納
sunyeale
回答：2020-04-21 16:37:24
變速箱是馬自達自己的創馳藍天體系的6at箱子
和愛信沒什么關系
馬自達的變速箱產地不是愛信所在的愛知縣，所以說什么愛信代工的可以歇歇了，是馬自達自己變速箱企業，另外馬自達在泰國的變速箱工廠產量并沒有達到目標值，所以目前應該全是日本產的
另外這款箱子對應小排量還是不錯的
楠哥哥哥哥哥
回答：2020-04-21 16:38:26
愛信的。我在整車廠做研發，分析馬自達的這個動力總成的時候破解can總線的文件就是愛信給的。降檔積極一些，松油升檔不做延時，換擋速度優先于換擋平順性，和歐洲車一樣2檔就開始鎖止，再配上一個中排量自吸，轉速表再加美化信號（換擋時轉速表先于轉速到位。就是了，沒啥神器的。
lcsgll119
回答：2020-04-21 16:43:14
你問我我問誰啊
老威威
回答：2020-04-21 16:43:06
