博越1.8T的動力還不賴，最近個把月天天開著博越上下班，中間還出差跑了趟高速，個人覺著博越動力加速挺線性，油耗也不是很高，綜合下來也就9個左右，能夠接受

你好，博越發(fā)動機是自主研發(fā)的，渦輪增壓帶缸內直噴的，技術還是可以的。變速箱是源于以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱6AT平順性和耐用性都經過考驗。

個人感覺吉利這兩年對發(fā)動機的研發(fā)投入還是不太夠

我提車一個月了，個人使用總結:
1、油耗：現在是磨合期的油耗，目前我跑了兩百多公里，行車電腦顯示的是10個左右，高速顯示9.5個，上次剩2格油的時候我加了100塊，到今天自駕游回來，其中有郊區(qū)，市區(qū)，高架，高速，回來剛好剩了2格油，大概跑了120幾公里的樣子，但是這樣是算不出來的。2、動力：起步可以，動力很不錯，只要肯給油動力足足的。3、性價比：性價比不用我多說了，絕對是同級別里最高的，甚至秒殺20萬以內的合資車。4、配置：配置很強大同級別有的它全部具備，同級別沒有的！它也擁有很多黑科技，比如城市預碰撞系統(tǒng)，ACC自適應巡航系統(tǒng)，車道偏離預警系統(tǒng)，360全景影像，自動大燈，以及LED大燈你太多了都說不完。5、操控：真皮方向盤手感還是不錯，轉向精準。6、空間：空間很大，后排3個人也可以，沒有小車的壓抑感！后備箱容量不小，放個燒烤爐也沒有問題。7、外觀：回字形的中網圍觀率十足，停在路邊基本上每次都被人圍觀~就是屁股看著不是太飽滿圓潤。8、舒適度：舒適度滿意，前排座椅加熱（雖然現在用不上）、全系自動空調，舒適度絕對滿意。9、內飾：內飾做空不錯，用料也很扎實，比合資車好的多！值得一提的是新車味道不是很嚴重，過幾天就好的多了。總評：博越在自主品牌里面絕對有一席之地的，感覺配置完勝20萬內任何品牌，做工細致，真皮超級舒服，設計不能說最美，但屬大方。這價格這配置絕對值得入手。

博越是緊湊型車，在國產車中性價比和造型設計都是靠前的，價位比較實惠，屬于平民化消費水平。動力方面，就要看哪種車型了，博越配載有2.0L和1.8T兩款發(fā)動機，2.0L的排量家用是夠了，動力輸出比較的平順，線性，1.8T的發(fā)動機可以滿足市內輕松超車，偶爾找找山路也是很有優(yōu)勢，渦輪大約在2000轉開始介入，后續(xù)加速很有爆發(fā)力，總的來說，家用都很不錯！

不請自來~
吉利博越的動力也在國產車里面屬于中上等的水平吧。因為他的這個1.8t的渦輪增壓發(fā)動機低功率是160多匹，高功率是180多匹。在國產車里面算是不錯的數據了。相信這是吉利的工程師調教出來的一個比較均衡的一個數值，畢竟渦輪增壓想要往上調其實并不是什么難事，但是那樣會犧牲一部分的可靠性和穩(wěn)定性。所以說如果你特別看重動力的話，建議買高功率版本的1.8t博越。這樣的話還是比較能符合你的要求的。要是你覺得這個還是不能滿足你的話，建議你去買性能車，既然買SUV了就老老實實家用，何況博越的動力足夠用了，如果想飆車的話還是建議買性能入門級跑車，所以看你自己也看你的錢包能承受的程度。

博越的整體設計還是相當有水準的，個人認為算是自主品牌中比較領先的，技術含量足夠。博越行駛質感不錯，底盤調教的也比較扎實，舒適性和操控性都不差，再加上配置夠高，安全性也有保證，總體保障了它的市場保有量。至于動力部分，感覺博越在發(fā)動機的表現還不錯，搭載二代1.8T+6AT，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達到了285N·m。1500轉即可釋放285牛米最大扭矩，動力的表現整體不錯，分為運動模式，普通模式，節(jié)能模式適合不同人群的使用習慣，設計的挺周到。

博越3月26號就要上市了，這款車動力還是很棒的。

本人上周剛提回的博越，咋說咧，個人覺著博越非常好開，1.8T的動力沒得話說，在城市道路開起來穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，一腳地板油就可以帶你飛。反正只要舍得給油，動力肯定是能夠讓你滿意的。