新桑塔納和老桑塔納完全沒有關(guān)系，只是一款POLO平臺的三廂產(chǎn)物而已，新桑塔納上市后，三廂POLO停產(chǎn)，也說明了其實就是一款三廂POLO的改款。說到新桑塔納的質(zhì)量，其實參考一下POLO就行了，上市10年來，經(jīng)過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在POLO的基礎(chǔ)上，進一步減配，屬于極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議回避。

雖然桑塔納車型在近幾年已經(jīng)更新，但它的外觀可以清楚地看到，保留了“老三樣”的影子，不適合年輕人，而且是一個比較實用的車，因為它是相對老款車型，所以基本上全國各地的汽配店都有配件，維修也比較便宜。總而言之，一個非常經(jīng)典的車。

德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結(jié)實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術(shù)，也就是說可以保證10內(nèi)不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術(shù)，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學(xué)壞了，不過可以去淘寶上淘一個，自己去店里安裝。

不怎么樣，不如老桑塔納

很實用，性價比高，而且日常保養(yǎng)維緝恭光枷叱磺癸委含蓮護價錢都很低，耗油低，可以接受。唯一缺點就是有一些人看到到桑塔納就感覺是低端的，其實看你打算花多少錢了，10W左右買它不錯了

大眾質(zhì)量還是可靠