目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有采用Multitronic的CVT變速箱,應(yīng)用面最廣的就是國(guó)產(chǎn)的A4L和A6L車型。其實(shí)采用CVT變速箱并非考慮成本問(wèn)題,主要是車輛動(dòng)力匹配和市場(chǎng)消費(fèi)者的需求決定的。關(guān)于奧迪CVT車型,我有著長(zhǎng)時(shí)間的體驗(yàn),特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車型舒適不少,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。我曾經(jīng)在夏天從廣州往返清遠(yuǎn),全程空調(diào)高速、市區(qū)道路,平均油耗僅為5.4L,這是相當(dāng)客觀的水平。在日常使用方面,奧迪的CVT變速箱需要駕駛者花一段時(shí)間尋找和發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配的轉(zhuǎn)速段,只要把握好轉(zhuǎn)速段,動(dòng)力響應(yīng)效率并不亞于傳統(tǒng)變速箱。當(dāng)然如果你要求運(yùn)動(dòng)的話,寶馬匹配的ZF8速自動(dòng)變速箱響應(yīng)會(huì)更為積極。對(duì)于和日產(chǎn)品牌CVT對(duì)比,奧迪品牌CVT變速箱會(huì)更為柔滑,順暢,高檔感要強(qiáng)一些。實(shí)際傳動(dòng)效率,暫時(shí)沒(méi)有做具體對(duì)比。希望以上回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?謝謝。希望采納
紅晨相伴 回答：2020-04-26 17:06:18
依照上述情況判斷，應(yīng)該是變速箱集成電路模塊出現(xiàn)故障。因車齡較大，電子元件老化是很經(jīng)常的現(xiàn)象，建議檢查行車電腦及變速箱電控模塊，估計(jì)要更換
alucard8953562
回答：2020-04-26 14:17:26
這款變速箱比較成熟的，問(wèn)題比較少，最好不要重載，不要激烈駕駛。新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國(guó)ZF，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛(ài)信中國(guó)區(qū)售后維修、配件銷售雙授權(quán)，發(fā)改委再制造試點(diǎn)單位。全國(guó)26家分公司，46個(gè)辦事處。免費(fèi)檢測(cè)變速箱問(wèn)題，預(yù)約客戶免抬裝費(fèi)。
羅志祥730生日快
回答：2020-04-26 18:14:54
CVT 可以說(shuō)是最理想的汽車變速器，因?yàn)閺脑嫉南鹉z帶無(wú)級(jí)變速器開(kāi)始，到有級(jí)的齒輪變速器過(guò)度，再到現(xiàn)代的鋼帶無(wú)級(jí)變速器，百年大回轉(zhuǎn)說(shuō)明只有無(wú)級(jí)變速器才是汽車變速器的終極目標(biāo)。（1）燃油經(jīng)濟(jì)性好
CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。（2）動(dòng)力性好
CVT 能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT，所以裝配在需要強(qiáng)調(diào)扭力的 SUV 車型，CVT 汽車的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態(tài)加速性優(yōu)于MT汽車。CVT的特性使動(dòng)力性能明顯優(yōu)于手動(dòng)變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT)。（3）舒適性好
CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒(méi)有檔位，變速過(guò)程連續(xù)而線性，提速無(wú)換擋沖擊，急加速時(shí)沒(méi)有AT的退檔頓挫現(xiàn)象，CVT 系統(tǒng)有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺(jué)。（4）操控性好
CVT 變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時(shí)深踩油門不會(huì)有 AT 退檔的感覺(jué)，而是改變速比放大扭矩。在高速過(guò)彎時(shí)，松開(kāi)油門沒(méi)有 AT 的升檔現(xiàn)象，可保持扭矩高速出彎。CVT 具有比 AT 更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，CVT 在上下坡時(shí)能自動(dòng)探測(cè)坡度，在上坡時(shí)自動(dòng)調(diào)整速比增加扭力輸出；在下坡時(shí)能加大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力矩，以降低下長(zhǎng)坡時(shí)的滑行速度，提升了安全性與操控性。（5）終身免維護(hù)
CVT 的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動(dòng)組件材質(zhì)，據(jù)荷蘭 VDT 公司技術(shù)資料稱，現(xiàn)在新的設(shè)計(jì)和技術(shù)已經(jīng)解決了 CVT 過(guò)去存在的問(wèn)題，80 萬(wàn)套 CVT 在世界各地試用的結(jié)果，出現(xiàn)故障的只有200 套，故障率為 0.25%。可見(jiàn)，該系統(tǒng)質(zhì)量高，使用可靠。采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)材料、精密制造技術(shù)使 CVT可達(dá)到與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的壽命并終身免維護(hù)。（6）有害氣體排放少
由于 CVT 可以實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，改善燃燒過(guò)程，從而降低了有害氣體排放，同時(shí)可以延長(zhǎng)三元催化器、氧傳感器的使用壽命。德國(guó) ZF 公司將自己生產(chǎn)的 CVT 裝車測(cè)試，其有害氣體排放物比裝備 4 檔自動(dòng)變速器的汽車減少約 10%，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。（7）成本低
CVT 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比 AT 少很多，一旦開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT 的成本將會(huì)比 AT 小，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、
Jkpesztahv
回答：2020-04-26 18:01:03
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