?EA211發動機還是比較好的，但大眾的發動機可以說沒有一臺不燒機油的，因為德國的設計理念跟我們不同。望采納。

德系發動機一般機油消耗量比其他的要多，包括大眾和奧迪等。

正常保養，發動機一般不會燒機油。5000公里300天保養一次，正常使用車輛，車輛就不會發生燒機油現象。

發動機燒機油是普遍現象，不燒反而不正常。德系發動機燒機油是普遍現象，不燒反而不正常。因為德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機油品質提出了更高的要求，然而國內地溝油品質的汽油品質以及不達標的機油品質，必然會導致燒機油，但是燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。

你好任何車輛那么都會燒機油的那么只要是合理范圍內就好的啊

查過幾次機油尺，位置幾乎沒有什么變化，油也很清亮。大眾車燒機油，估計又是在日系車論壇，或者日系車主說的，大眾車包括奧迪的機油異常消耗（因為所有的內燃機車都會有機油的消耗）主要是早期的大排量鑄鐵缸體的渦輪增壓發動機，現在的渦輪增壓改進了不少，幾乎不存在這樣的現象了。自然吸氣的很少遇到這種情況，更何況ea211還是全鋁發動機

具體分車型了大眾旗下有些雙增壓的車型中中會在缸壁上形成油膜在燃燒室的部分就會被燃燒掉這也算是用機油換發動機壽命不過還有很多車型是沒有這項技術的就是因為活塞環和缸體的間隙過大機油進入了燃燒室就會出現燒機油的現象一般這.