給你一個我個人寫的磨合秘籍給你：現在的車磨個3000差不多了。新車對它溫柔點，起步慢點，盡量避免急剎車。速度前500公里控制在80以內，過了之后盡量控制在100之內（總之就是公里數上去你就速度慢慢可以放開，別整個磨合期總在80公里以內磨，就像人一樣，走習慣了什么速度以后就喜歡按這個速度走）。然后到3000公里左右就可以拉幾回高速了，這里拉高速可不是一味的跑速度快，每個檔位轉速3000-3500左右都走那么4.5分鐘，一般拉到5檔啦，6檔到3000-4000轉那速度不得了了。(至于不是手動檔或者不是手自一體的，那就靠D1.D2 或者l.w擋來控制咯。理論上是一樣的)。主要是讓零部件磨合平整。拉完過1.2天就直接去首保。首保回來可以再拉一次，接下去過了5000公里就隨意開了，車沒那么尊貴。越嬌氣越容易出問題

正常磨合期5000公里左右。磨合期內正常駕駛，不要猛加速并控制最高車速在100Km/h行駛進行磨合較好。汽車的首次保養前一般都稱為磨合期。汽車新的傳動零部件的表面總會存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉時相互之間的接合與嚙合不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈。如果運轉速度過快，會由于接觸點摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車傳動零部件在初期運轉時，接觸點的相對速度不能過高并應及時更換潤滑，以免懸浮在潤滑油中的金屬碎削進入摩擦面進而加速零件的磨損。新的傳動零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，叫做磨合。磨合期后，各部位都需要檢查緊固，機油劣化也較嚴重，需要及時對整車進行保養。

1500KM后可以拉拉高速，建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉換，其他擋位都保持轉速在4000-5000轉左右，分別堅持3-5分鐘，5擋速度太快，適當地跑一下就可以了。拉高速是為了使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。不然的話，您會在以后跑高速時，感覺車輛提速肉、油耗高。

你好,其實現在的技術已經實現發動機流水線冷磨了。所謂的磨合不過是讓行車電腦記錄下你的駕駛習慣，期間為了防止發動機出現問題而保修售后，4S店都會告訴你要有2000或3000公里的磨合期，一般這個數字是以品牌要求的第一次強保時間為限的，在這段時間內推薦是轉速不要長時間超過3500轉，速度不要超過120，路況條件好的話最好每個檔位都掛上跑一會兒，一般2分鐘即可。這樣做有利于新發動機的金屬屑排出。