雪佛蘭賽歐31.5不能談動(dòng)力的不能問(wèn)車托得問(wèn)車主才有真實(shí)答案

總的來(lái)說(shuō)是一臺(tái)低耗高效小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為家用轎車，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過(guò)更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動(dòng)機(jī)此前也在樂(lè)風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)可觀。不過(guò)要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里\\/小時(shí)，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績(jī)，足以應(yīng)付城市里的超車。在頻繁的急加速，測(cè)試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準(zhǔn)確的油耗值，但是也能從一個(gè)側(cè)面看出這臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型還是相當(dāng)出色的。而1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是由GM主導(dǎo)的全新項(xiàng)目，是中國(guó)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說(shuō)在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說(shuō)這是面包車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等…其實(shí)這都是些無(wú)稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂(lè)騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴的一款機(jī)器。

油耗：6.1-8.4L；油耗：目前總里程1527公里，在市區(qū)開的稍微多些，目前油耗在7.2左右，跑高速更低。動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)。別看只是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你舍得給油，日常表現(xiàn)那是相當(dāng)給力。這一點(diǎn)我很有信心。性價(jià)比：性價(jià)比還不錯(cuò)，車子本身的定價(jià)也比較合理，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，買這車還是挺劃算的。配置：該車系中等配置吧，反正平時(shí)比較常用的配置基本上都有了。雖然不是很豪華，但對(duì)我而言，只要夠用就好。操控：操控還不錯(cuò)，方向盤的力度把握的非常到位。檔位也十分清晰，離合的力度調(diào)校的不錯(cuò)，很好把握。空間：滿員5個(gè)人。如果稍微瘦小的，后排可以勉強(qiáng)坐4個(gè)人。就是后排的頭部空間有些壓低，有點(diǎn)壓抑感。外觀：外觀看著還不錯(cuò)，耐看。前臉采用了賽歐的家族式，很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)的有些單調(diào)。舒適度：高速行車時(shí)，胎噪比較大，時(shí)間長(zhǎng)了耳朵有些受不了。穩(wěn)定性也欠佳，拐彎的時(shí)候有些傾斜感。空調(diào)的制冷效果倒是蠻不錯(cuò)的。內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較一般，用料一般，塑料感比較重，視覺效果和觸感都不是特別好，受成本影響比較大。望采納~祝好！

賽歐3口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.6分高于同級(jí)12.48%優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣 2 簡(jiǎn)約風(fēng)格 2 手感細(xì)膩 1 動(dòng)力充沛 1 加速流暢 1 缺點(diǎn)：噪音問(wèn)題 3 方向盤問(wèn)題 1