停產是肯定的，因為新英朗現在是別克A級的主打車型（威朗是A+級），如果把凱越停產了，可以給英朗讓出更多銷路，畢竟凱越，英朗價格差不多的，而英朗和凱越的技術平臺是一樣的，英朗卻高出了幾萬塊，顯然英朗能夠給GM帶來更多利潤！GM也不是傻子，把英朗的顏值上了一個檔次，把更多的朗逸潛在客戶拉過來，凱越的車主吸引過來，咬咬牙，買買買!再比凱越多點配置（雖然比老英朗配置少，但也不能叫簡配，畢竟新英朗就是新新凱越，威朗才是新的老英朗),就叫個全新英朗的，全新英朗，連底盤發動機技術平臺都換了，叫個“全新”也不為過。消費者也不是傻子，看銷量說話!全新英朗銷量就是比凱越高，但凱越也不低啊，凱越客戶咬咬牙多交點錢，一人多加個幾萬，那就是個很大的數字了！但至于出新款，我認為是不會的，現在GM想的就是把英朗和威朗賣得好，再出新款，要花費很多的設計費用，建廠費用（包括購買新的機器設備），制造費用，宣傳費用，錢不少啦！如果新款車出來后，可能會給英朗的銷量帶來影響，所以GM是不會出新款的。（純本人手打，未經本人同意，歡迎大家轉載引用，違者不究）展開

據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺—中國汽車質量網相關數據統計停了
鳳凰新聞。其中發動機燒機油自燃制動系統異響，較2013年增長5902宗，占據投訴排行榜榜首的汽車產品已然換主，2016年、變速箱漏油，創歷年新高、變速箱無法換擋異常費油行駛時方向鎖死等問題是典型故障。上海通用別克凱越以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位，中國市場131個汽車品牌共接到車主投訴28190例，今年第一季度。投訴榜首易主通用領銜
中國汽車質量網統計數據顯示、變速箱電腦板故障

不會的，不會倒閉的，并且在國內銷售的別克,我們自己生產的大概占到75%所以該買還買,不會停產的,美國不會讓他倒,中國也不會讓他倒

目前別克-凱越還沒有停產的消息，15款的凱越也一直在生產！凱越是別克的入門車型，是別克唯一一款售價低于10W的車型，它要停產之前肯定會有新的車型頂替上來，目前別克還沒有這個動作，所以可以放心等到年底，別被銷售乎悠了！

賣不出去了
中國汽車消費“官網已給出答案
中國汽車消費網評出2014-2015年度十大爛車出爐#雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、銹蝕、自燃
NO.3 雪佛蘭科魯茲獲獎理由：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障、自燃
別克凱越獲獎理由：儀表臺脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油。通用三車系上榜獨占鰲頭
中國汽車消費提示您：有著通病的車千萬不能碰

沒有停產，只是在逐步的減產，應為流水線太老舊了，也是正常的，現在不是有個新的車系剛出嗎，也是別克的，就是為了代替他的市場的，希望采納