D-4T直噴渦輪增壓發動機動力更加充沛、科技更先進、效率更高，D-4T直噴渦輪增壓發動機的最大熱效率高達36%，領先同級別車型，而且D-4T發動機號稱有著10項黑科技，技術含量高又省油。

我覺得這車還不錯，正兒八經的四缸，不像某些追求小排量的，使用了3缸發動機。而且日本車企通常比較保守，雖然最先發明了渦輪增壓，但一直沒有大規模推，一直主推自然進氣這種很成熟的發動機，這表現出日本車企采用新技術、新產品的技術保守性格。現在推出1.2T，據說是全球同步（并非只為了迎合國內小排量稅收優惠政策），說明至少保守的日本人自己認為該項技術已經成熟了。從這個角度講，這個1.2T還是給人一些信心的。年前陪朋友看過這款車，但最終朋友還是選了大一點的廣汽的凱美瑞，不過我還是覺得這車還行，唯一有點不滿意的是，這款車前儀表臺，感覺很大，似乎擠占了一些車內空間，坐在里面覺得有些壓迫感，這個只是個人的感受，每個人都不一定相同。

豐田推出1.2T的目標是替換現有1.6L款
相對1.6L，1.2T除了高速路上馬力稍弱意外，其余地方都更好了
1、1.2T更適合城市路況，主要在省油方面，小排量+發動機啟停技術
2、1.2T更適合郊外，山路等復雜路寬，渦輪扭矩更大爬坡更強，超車更方面。ESP，牽引力控制、坡道輔助對安全來說也更好些

卡羅拉1.2T據說目前沒有優惠，或者是手動裸車近11W。推薦：2014款1.6L手動GL-i，裸10W左右，油耗稍微高一點點。同級的其它牌子，
1、大眾寶來/朗逸，動力系統比卡羅拉差點，整車做工差不多；2、馬自達昂克賽拉，操控性好，技術新，但后排窄，皮薄漆薄；3、日產軒逸，比卡羅拉同價配置稍優，成熟度口碑不如，推薦。

朋友上個月提了一輛，前天坐他的車，感覺動力可以的，畢竟有T的作用。而且，1.2T的發動機動力基本相當于1.8L NA發動機，但1.2T的油耗只有1.5L NA發動機水平。所以，不用擔心卡羅拉1.2T的動力了，現在不是買車前都去試駕嘛，建議你也可以去4s店試駕，自己親身體驗一下。

卡羅拉1.2T發動機車型在質量可靠性方面還是相對靠譜的，不會維修保養成本還有可靠性方面卡羅拉1.2T不如老款卡羅拉1.6l發動機車型。