作為國內曾經喊起加價第一槍的東風本田CR-V，在7月9日正式完成換代上市，還同時推出混動版車型，售價區間為16.98-25.98萬元。然而剛過一個月的時間，網上就集中爆出大面積的質量問題，對于一款剛上市、保有量并不大的新車型來說，將面臨極大的考驗。如果屬實廠家也應全面檢查給一個合理的解決方法了。8月14日，論壇上有車主反應2017款東風本田CR-V剎車故障問題，根據其描述稱，正常行駛時突然剎車失靈，踩不動，然后掛N擋滑行靠邊停車的。車輛沒有熄火，但是各種故障燈一并亮起。從其提供的故障現場照片來看，發生故障后車輛前方儀表板出現各種故障提示燈，車輛穩定系統、動力轉向系統、胎壓低警告燈、制動系統警告燈等相繼亮起。萬幸的當天車主沒上高速，萬一在高速上出現剎車故障，很難想象后果會是怎樣。車主描述稱，車子是在8月11日無錫一家東本4S店購買，至今僅行駛了150km，平時基本沒怎么開，至今還未上牌。而故障發生后4S店也檢查不出來任何問題，說上報廠家，讓廠家技術人員檢查結果。最新消息顯示，車主目前正等待廠家上門測數據。然而問題不止一例，同樣的問題也發生在另一位新款CR-V的車主身上，其反應在高速上突然無法剎車的問題。車主如是所述，買來的新款CR-V為兩驅風尚版，提車僅一周。在8月12日車主發帖稱，昨天在高速上車速大概為70-80km/h，突然剎車硬了剎不下去，儀表盤提示：請檢查制動系統、檢查胎壓監測等。只能慢慢停靠在停車帶上，強制熄火，過了幾分鐘后車子又回復正常。回想當時情形，幸好車速并不高，過往的車輛不多，否則發生追尾就太可怕了。故障描述與上述案列車主描述基本一致，故障問題也基本相同。車主向4S店反饋后，4S在第二天（8月13日）派人為故障車輛進行檢查。車主表示，4S店的人說檢測出各個系統都正常，猜測是線路松動，又重新插了一遍。暫未檢測出任何故障發生的原因。而據論壇網友表示，另外一位出現同樣故障問題的寧波女車主，廠家已經采集完數據，發到博世公司進行分析數據。從獲知的2017款本田CR-V車主群的資料顯示，剎車故障的問題已經在車主群內“炸鍋”了。全新一代CR-V上市至今，從各位車主以及車評媒體的口中得知，CR-V的剎車是具有一定的問題的。主要問題在于其采用了EPB電傳剎車系統，在前大約1/3的行程內是空行程，總體上與傳統剎車系統具有很大的區別。而一些電子設備的加入也可能導致故障率的增加。通過查找得知，本田CR-V不僅在中國出現剎車故障問題，美國地區也又類似的問題發生，而問題更加復雜一點。有網友表示：最近新款

是真的現在投訴不斷升高了可能一代神車將要毀于一旦現在很多車托在洗白

您好：關于您咨詢的問題，從本田crv車型維修反饋來看，這款車的制動系統沒有任何問題，這個聲音應該是制動盤片正常結合的聲音，并不屬于是故障，請您放心使用。