果斷cls。不過cls改款快上市了，不介意的話現在上很劃算。不是玩車族的話沒有必要上amg

CLA的誕生進一步完善了奔馳的家族序列。在車身尺寸方面，CLA級的尺寸非常接近C級轎車，但是其售價比C級車型要低?；贛FA平臺打造的CLA是一款緊湊型轎跑車，而C級是奔馳家族中的入門級中級轎車。外觀數據方面，兩款車型的車身尺寸幾乎相同。實際上，CLA級的車身長度4.63米，比 C級要長40毫米，寬度是1.78米，也比C級寬10毫米。C級和CLA級的市場售價非常接近。市場上可供對比的車型配置分別是：搭載1.6升汽油發動機的奔馳C 180同CLA 200車型，以及搭載柴油發動機的C 220 CDI和CLA220 CDI車型。C 180的市場售價是33052歐元，而CLA 200比C 180要便宜1190歐元為31862歐元。采用7擋自動變速箱(7G-TRONIC)的C 220 CDI車型售價是39716歐元，而裝備7擋雙離合變速箱(7G-DCT)的CLA 220 CDI車型售價是37991歐元。無論是汽油還是柴油版車型，CLA級都要比C級更具有價格優勢。車身尺寸方面，CLA級比C級車身長40毫米，寬10毫米，高度低5毫米。單從這些數據來看，CLA級要比C級體積更大。但是我們絕不能忽略另外一個重要參數—軸距。軸距的長短不僅可以衡量一輛車的駕乘舒適性，還能夠反映前后排座位的空間比例。C級轎車的軸距為2.76米，這個軸距長度顯然在中級轎車中并不出眾。它的主要競爭對手奧迪A4和寶馬3系的軸距都達到 2.87米。CLA級同A級共用一個平臺。但對于CLA，奔馳卻定義為首款緊湊級四門轎跑車。2.7米的軸距長度可以說是緊湊型轎車軸距的最大值。相比較其他品牌的緊湊型轎車，CLA的軸距可以說是最長的。比如寶馬1系軸距2.69米，大眾高爾夫軸距2.64米，奧迪A3軸距2.6米。雖然CLA是一款緊湊型轎跑車，但是它的前排駕駛空間相對充足。采用一體化座椅，前排座椅頭枕比C級更寬大，但是可惜不能調節。駕駛者可根據自己的身材把駕駛座椅調整到最舒服的位置和高度。CLA車內寬度 1.44米，幾乎同C級轎車一樣寬，只比C級窄10毫米，這點差距完全可以忽略不計。兩款車最明顯區別在于內部高度，CLA的車身采用流線形設計，突出運動元素，因此CLA的車身高度要比 C級車身矮。我們可以看下圖片，CLA外觀整體以時尚、運動設計為主，車身很多元素借鑒了奔馳 CSC概念車，前臉沖擊力十足。而C級轎車的外觀設計依然延續奔馳經典與傳統的風格，給人一種低調優雅的感覺。由于采用了流線型的設計，CLA后排頭部空間較小。如果再選裝全景天窗(1119歐元)，后排乘坐者會感到頭部空間更小。奔馳CLA
奔馳C系列

奔馳CLA是一款與AB級轎車同平臺的緊湊型轎跑，其定位低于C級，C級是轎車。不過由于CLA先期會以進口的形式進入中國，因此售價方面應該高于國產C級。普通版C級（含進口）售價大約在三十至五十萬，預計CLA會便宜10萬左右。

你好，C級2016款就是很不錯的，希望可以幫助到你！

奔馳 cla 和 2017 c級肯定是C級好一些，因為畢竟C級的定位要高，但是論性價比還是CLA好。

國產C級，性價比肯定比CLA高，但國產后，車子內部的中控材料肯定不會像進口版那么厚道，有毒氣體肯定得多不少，質量穩定性一般也低于進口版；CLA嘛，時尚帥氣得一塌糊涂，可惜畢竟是A級平臺的，內部空間有點小，進口的關稅也導致了價格的居高，性價比肯定低于國產C級，樓主不妨等等中央的反壟斷調查，搞不好過一段時間CLA就得掉價，不急著用車的話，不妨等等看吧.個人觀點，僅供參考，謝謝

CLA是運動型四門轎跑 C級是奔馳中級轎車

雖然cla是進口的，但是明顯c級更大氣些

CLA是奔馳轎車中A級的三廂，前置前驅，而C級要高一個級別，前置后驅，兩款車的高配都有四驅版本。CLA是雙離合，很多人怕這個，你懂的，C級是7AT。CLA比C級略小，CLA是轎跑化的風格，無框車門、溜背，很時尚。奔馳C級從實用角度來說顯然要好一些。