看開的多少假如一萬公里保養一次保養一次的費用至少1000多保險看怎么買至少也得7 8000 洗車按1個月4次一年48次洗一次至少25 其他就看你的油費過路費停車費咯.

2.0 TFSI quattro 進嘩常糕端蕹得革全宮戶取型 38.36
2.0 TFSI quattro 技術型 42.76
2.0 TFSI quattro 舒適型 48.19
2.0 TFSI quattro 動感型 54.17
2.0 TFSI quattro 豪華型 56.77（萬）

國產Q52.0T 383600-541700 進口Q53.2 658000-678000

2012款奧迪Q5 2.0 TFSI 進取型手自一體 38.36萬 33.36萬-40.36萬
2012款奧迪Q5 2.0 TFSI 技術型手自一體 42.76萬 39.70萬-45.75萬
2012款奧迪Q5 2.0 TFSI 舒適型手自一體 48.19萬 45.19萬-48.80萬
2012款奧迪Q5 2.0 TFSI 豪華型手自一體 56.77萬 53.27萬-56.78萬
2012款奧迪Q5 2.0 TFSI 動感型雙離合 54.17萬 50.60萬-54.17萬
2011款奧迪Q5 2.0 TFSI 進取型手自一體 37.98萬 30.00萬-42.48萬
2011款奧迪Q5 2.0 TFSI 技術型手自一體 42.38萬 35.00萬-46.88萬
2011款奧迪Q5 2.0 TFSI 舒適型手自一體 47.58萬 40.00萬-52.08萬
2011款奧迪Q5 2.0 TFSI 豪華型手自一體 56.77萬 49.77萬-61.27萬
2011款奧迪Q5 2.0 TFSI 動感型雙離合 52.87萬 45.00萬-57.37萬
Q5分為一汽奧迪和進口Q5。希望LZ能采納。

年款類型車型名稱新車指導價排量變速器2010年在售Q5 2010款 2.0T 豪華型54.0萬2.0L7擋雙離合2010年在售Q5 2010款 2.0T 技術型42.4萬2.0L7擋雙離合2010年在售Q5 2010款 2.0T 進取型38.0萬2.0L7擋雙離合2010年在售Q5 2010款 2.0T 舒適型47.6萬2.0L7擋雙離合2011年在售Q5 2011款 2.0TSI 進取型37.98萬2.0L7擋雙離合2011年在售Q5 2011款 2.0TSI 技術型42.38萬2.0L7擋雙離合2011年在售Q5 2011款 2.0TSI 舒適型47.58萬2.0L7擋雙離合2011年在售Q5 2011款 2.0TSI 動感型52.87萬2.0L7擋雙離合2011年在售Q5 2011款 2.0TSI 豪華型56.77萬2.0L7擋雙離合

8月25日汽車之家報道奧迪全新緊湊型SUV Q5自從國內亮相之后一直備受期待，新車將于十月底正式上市，首批上市的進口車型將分為2.0T和3.2L兩個排量，目前部分經銷商處已經接受預定。奧迪Q5進口版車型確認
在海外，配備汽油發動機的奧迪Q5一共有4款車型，分別是2.0T手動擋兩款車型、2.0T自動擋和3.2L車型。其中2.0T手動擋車型分為高功率和低功率兩個版本，低功率版本的2.0TFSI發動機最大動力輸出132千瓦（180馬力），高功率版本最大動力輸出211馬力。考慮到這個級別進口豪華車的國內需求，以上兩款手動擋Q5將不會出現在進口的名單中。『奧迪海外官網截圖』
那么，將于十月進口國內的奧迪Q5車型已經可以確定為兩款：2.0TFSI自動擋和3.2L頂配版兩款車型。2.0TFSI版本最大功率將達到155kW（211馬力），峰值扭矩也將達到350N·m，屬于高功率版車型。當然，還有搭載V6發動機的3.2L頂配車型，最大動力輸出270馬力。兩款車型均將配備7速雙離合S tronic變速器，增加了創新功能的的新一代ESP電子穩定系統，以及quattro全時四驅系統。售價方面，由于同級別最為直接的競爭對手奔馳GLK已經入華，（59.8萬元GLK300 4MATIC和69.8萬元GLK350 4MATIC），奧迪Q5進口版的最終定價應該亦會以此為參考，預計國內售價在55-65萬元左右。『將推出3.2L和2.0T兩款動力配備』關于Q5的國產投放的時間，全新奧迪Q5將首發地選在了中國的北京，奧迪也早早的宣布了新車的國產計劃，但是考慮到Q5即將進口，并且年底還有改款Q7以及兩款柴油車的引入計劃，所以奧迪Q5的國產版投放日期則很可能在明年初實現。緊湊型SUV市場競爭激烈
在國內，對于奧迪Q5來說我們所關注的都是其國產版車型的投放，就連多數曝光的Q5諜照都是其國產版生產線上的一些相關情況，對于這款車型來說，國產的誘惑似乎已經讓我們忽略了其進口車型的存在，但是忽然宣布的Q5進口其實亦是事出有因的。『奔馳GLK已于去年底登陸國內市場』國內的緊湊型SUV本身就是一個非常火的市場，這個熱度似乎從來沒有被削弱過，剛才我們提到，奔馳GLK已于去年底率先進駐中國市場，它的到來無論在價格還是市場定位都為豪華緊湊型SUV在國內樹立了一桿標尺，在市場認可度上雖說Q5的國產充滿了噱頭，但實際上還是被奔馳搶占了先機。『寶馬X1有望年底入華』另外，寶馬全新入門級SUV X1已經發布官方圖，實車將于下月的法蘭克福車展期間正式亮相，新車極有可能在年底前完成入華的手續，正式進口國內市場。如果奧迪Q5依然指望明年初國產版車型投放的話，已完全喪失先機，而且在級別定位上（在大多數消費者

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