英朗其實是第二代凱越，凱越已經出到第三代，國內稱威朗。朗逸基于97年發布的PQ34平臺，電器架構基于Polo的PQ25平臺。兩個車都是中國特供車，半斤八兩。相對來講英朗的技術要新一些，而且平臺完整度也高一些，理論上要比朗逸拼湊的平臺穩定性要高。因此推薦英朗多一些。

這兩款車相比較的話個人更推薦大眾朗逸這款車，發動機的1.2T或者是1.4T的動力強勁，而且油耗稍微較低

朗逸的綜合性能很不錯。改款后與帕薩特十分相像。如果購買的話建議 1.4T的那款，動力足，油耗低。相比較速騰而言，價格上更有競爭力，性價比更高。但是內飾做工相對大眾的其他車型來說有些粗糙，不如速騰。寶來的品質是很不錯的，大廠產品，售后方便，市場保有量大，配置實用。福克斯：年輕時尚，造型動感，內飾美觀。車型偏向運動，駕駛感覺有不錯。操控好。相比較而言配置相對較高。如果手動擋的話，想省油就卡羅拉，真的是很省油，舒適度也很不錯。想外觀拉風漂亮一點的就選英朗gt，外觀像君威，安全性和做工都不錯，缺點就是車子重油耗比較高。明銳算是比較中庸一點了，油耗不高，外觀也不難看，性能啥的都還可以，但是車子做工一般般，不算太好。所以推薦寶來

英朗和朗逸各有各的好吧要運動就硬朗家用朗逸兩個的排量不一樣價格相差在兩萬左右英朗的后備廂這些要比朗逸小但是內部空間比朗逸大就看你自己更注重啥子

各有優缺點，就車總體水平而言英朗GT更好。英朗GT的原型車是美國通用旗下的德國歐寶推出的雅特4代轎車。經過簡化后在中國推出。中國版的英朗GT這款車的底盤、發動機、變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調校參數不同，英朗GT的調校的功率更大，動力更強。另外就是懸掛系統比科魯茲更先進，操控性更好一些。但英朗GT這款車的油耗較大，自動擋變速箱設計比較差，反應遲緩，駕乘空間優化方面明顯不如德國大眾，所以雖然軸距較大，但相對朗逸而言，英朗駕乘空間較為狹小。大眾朗逸這款車的外形是中國大眾自己設計的，但發動機、底盤、變速箱、懸掛系統都是德國大眾的。主要是因為德國大眾發現中國人喜歡承載空間大的車型，而歐洲人則討厭大空間的車型。因此，德國大眾除了美版捷達6代（新速騰）外，自己沒有其他大空間的的A+級車型滿足中國市場的需要。因此，由中國大眾用德國大眾提供的底盤平臺，自己設計外形和空間符合中國人要求的汽車，就是大眾朗逸和大眾新寶來。所以朗逸這款車駕乘空間較大，舒適性好，裝配工藝也精細。但細節設計和用料方面就不遠如英朗GT了。不過其核心部件都是來自德國大眾，皮實耐用。在發動機的省油經濟性和變速箱調校方面比英朗更好，升降檔平順舒適。但懸掛系統較為一般，所以操控性不如英朗。因此，從車整體綜合比較方面英朗肯定優于朗逸。但從實際家庭使用來說，各有優缺點。看你注重那個方面了。如果家用日常代步如果從經濟性考慮，朗逸更好，空間大，省油，但操控性一般。如果從駕乘品質方面說，英朗更好，用料和細節設計好，操控性好，但養車費用略高一些。