采用雙叉式前懸架和多連桿后懸架，這些先進的懸掛系統(tǒng)能保證在各種負荷和路況下，輪胎都能緊貼地面。新一代雅閣的軸距為2799毫米，相比上代增加了61毫米，前后輪距為1580毫米，相比上代分別增長了28毫米和25毫米。全新雅閣Coupe的軸距為2740毫米，相比上代增長了58毫米。此外，本田為新一代雅閣設計的全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有隨速可變助力和可變轉(zhuǎn)向比功能。增長的軸距有利于進一步改善穩(wěn)定性，采用了先進的懸掛系統(tǒng)和增長輪距
云上寶馬 回答：2020-08-04 10:23:01
底盤的功架確實不俗，無論是日常行駛還是激烈操控，都比了然無趣的凱美瑞更有“存在感”。從整體的操控性格上來說，九代雅閣相比八代雅閣，可以說是向“操控樂趣”回歸了一小步。
檸檬露
回答：2020-08-04 08:45:55
你好！正常的，車子設計就是那樣的，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
鄺戰(zhàn)
回答：2020-08-04 13:02:17
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