95最適合，經濟條件好可以加98，盡量不要加92
彡已到了 回答：2020-08-20 18:28:34
95或者97號油因為Q5是渦輪增壓必須加標號高的油。加油蓋上面注明了的
油邊加工〈掌柜〉
回答：2020-08-21 04:13:51
燒97號。最低配置的話，推薦Q5。好歹也是個2.0T，比X1 18的那款2.0自然吸氣動力更足一些。而且X1 18最低配是后驅，還不是四驅的。不過，如果能稍微加點錢上X1 20 XDRIVE 還是很好的，2.0T+8AT+四驅，駕駛感覺要比Q5好很多很多很多…
開心每一天55
回答：2020-08-21 04:58:26
這么高檔的車用97號汽油吧，說明書上也有車輛用油標準
哎呦喂福特
回答：2020-08-20 18:50:15
97號的
小二來斤牛B
回答：2020-08-21 04:40:36
你好,他們都是97號油，動力：X1的加速比Q5更快。X1在xDrive28i車型上搭載3.0L的直列6缸汽油發動機，最大功率為190kw/6600rpm，峰值扭矩為310N.m/2600-3000rpm，0-100km/h加速時間為6.8秒，最高車速為205km/h。奧迪Q5有兩個排量，其中3.2L將有可能繼續采用進口模式銷售，而將國產的車型采用的是2.0升TFSI直列四缸發動機，只需到1500rpm，這款發動機就可實現350N.m的扭矩峰值，并一直持續到4200rpm，最大功率達155kw。奧迪Q52.0TFSI可在8.6秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。相比2.0TSI的Q5，在最高速上略有損失，但在百公里加速時間卻有1.8秒的優勢，比起3.2的Q5卻也不遜色。寶馬X1的底盤結構可能不如奧迪Q5先進但其傳統的運動基因仍保持很好“
X1的底盤來自于X3，前麥弗遜后多連桿結構懸掛有著很好的運動反應能力，加之其車身離地間隙變小，重心更低，過彎極限也會有所提高。據X1的海外試駕介紹，整體性很高的底盤讓X1開起來更接近于3系的感受，而不是一款SUV，懸掛的支撐性很不錯，所以在激烈駕駛時，車身的側傾能夠被很好的抑制，懸掛對于車身的反映迅速，能夠積極配合車身的動作，所以X1開起來的感覺很靈活，很迅猛。而寶馬X1采用xDrive的全驅車型提供了跟X6相似的動態扭矩分配系統，即在彎道時，電腦可以通過左右車輪的附著力情況來調整左右的扭矩分配，來改善高速過彎時的轉向不足。同時也改進了電子穩定系統在發生危險時，只是單純的對車輪進行剎車情況，安全性有了進一步的提升。寶馬X1更適合公路但還是為其裝了適應各種路況的輪胎“
標配在X1上的輪圈是225/50R17-94V的倍耐力Cinturato全季節輪胎，抓地力特別出色，這一點尤其是在下山帶有濕泥和沙土的路段下，表現得尤為明顯。Q5的底盤來自于A4，但又有別于A4，采用全新輕質五連桿式前獨立懸架和梯形連桿式后獨立懸架，可謂是最先進的懸掛結構。這套系統使得Q5有了不因SUV車身沉重而笨重遲緩的操控，同時又兼具舒適性。奧迪Q5有著更具主動性的駕駛模式選項系統“
再看看Q5最厲害的地方在于駕駛者有很高的主動性，裝有“駕駛模式選項系統”的車型，可以通過MMI操作系統對變速箱、轉向系統和懸掛系統進行：舒適、自動、運動三種模式選擇。通過選擇不同模式，獲得不同的油門反應速率、變速箱換擋速度和懸掛硬度。奧迪Q5除了有比較先進的懸掛結構外還有更多駕駛系統模式可選“
Q5動態轉向系統，與一般的轉向系統相比，此系統不僅可以調節轉向力大小，同時還可根據駕駛情況對轉向系統的轉向比進行無級調節
網逛王
回答：2020-08-20 20:07:51
