310的車型配置上最讓我感到驚喜的是竟然配備了一塊懸浮式的8英寸大屏,就像一個iPad一樣在中控上方。我試著操作了一下,反應特別靈敏,還有倒車影像。座椅是真皮的,包裹性也很好?,F在小型車基本上都是配備雙安全氣囊,有的乞丐版甚至連氣囊都沒有,寶駿310配備了4安全氣囊,這個配置在小型車的級別里邊并不多見。車窗的一鍵升降系統也挺好用的,310還配備電動天窗,夏天打開天窗散熱還是很快的。310還有定速巡航系統,這對經常跑高速的我來說是一個福音。最驚喜的可能是中央扶手箱后邊竟然有一個USB的充電接口,這對后排的乘客照顧的比較周到。
寶駿310W是手動擋汽車,掛倒擋只需要把檔位推到右下角R檔就可以了。手動擋
介紹:
手動變速器(MT)手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置,改變傳動比,從而達到變速的目的。原理:
1、泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉,風力成了動能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉,再在泵輪和渦輪之間加上導輪,通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。2、由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現自動變速變矩。輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要,例如停泊、后退等,所以還設有干預裝置即手動撥桿,標志P(停泊)、R(后擋)、N(空擋)、D(前進),另在前進擋中還設有"2"和"1"的附加擋位,用以起步或上斜坡之用。3、由于將其變速區域分成若干個變速比區段,只有在規定的變速區段內才是無級的,因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。優缺點AT不用離合器換擋,擋位少變化大,連接平穩,因此操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。
寶駿310W前臉與寶駿310版本一致,但車尾大有不同,兩款車最大的不同在于寶駿310w比寶駿310車型的后排空間有明顯優勢。