還要什么摩托車？

給你4萬塊，你會選擇買什么車？陳年日系車又或者摩托車？當然，摩托車這個選項在廣州等禁摩城市無疑是個偽命題，似乎能選的也只有各種殘舊二手車了。對于剛出社會又想買車的年輕人，即使翻爛各個汽車網站的車型庫，最終都會被“超預算”三個字令買車這件事草草收場。不過，凡事都有一線生機，寶駿310了解一下？

現在中國對于A0級車型的需求已經減少了很多，像是長安奔奔和奇瑞QQ這種國產A0級車型的始祖，也躲不過被停產的命運。寶駿310反而趁著逆勢進入這個區域，確實每個時期平價小車都有它存在的意義，如果想做到嶄露頭角，無疑從配置和價格上突圍是最簡單的方式，寶駿310則選擇了從價格入手，低配終端3.3萬左右的新車價格很有殺傷。

對于這種先解決大家從沒車到有車的車型，能遮風擋雨、省油省心、擠擠能坐五個人就已經完成任務。然而對于寶駿310來說，它似乎想給大家更多，用A00級別的價格，帶給你A0級車型的體驗是其最大亮點。單從尺寸來說，寶駿310無疑是一臺正兒八經的A0級車型，車身能達到飛度、致炫的尺寸。在觀感上說不出有多精彩，但在車身漆面和做工等細節方面，要比很多A00級車型講究，絕不會丟你面子。

內飾濃濃塑料味是肯定的了，不過這次試駕的頂配車型在內飾設計方面并沒有我想象中的那么不堪。我一度以為即使是4.98萬頂配的車型，中控都不會配個車機給你，但寶駿310不但給你配了個車機，還買一送一多配了個多功能方向盤。在配置方面像是側安全氣囊、定速巡航、雙拼色皮質座椅等等都有，即使是放在五萬級別的車型中，寶駿310也是鮮有對手。

換個位置來到后排，后排空間老實說并沒有POLO和飛度等合資選手那么大，但它們之間的差距很小。座椅的柔軟程度和支撐性都做得比較到位，坐墊長度也足夠長，能夠支撐起整個大腿。只是后排靠背的角度比較垂直，坐在上面令你不得不正襟危坐，有點不太自然。

這次試駕的是1.5L車型，光看112馬力147牛米的動力數據就已經表明寶駿310在駕駛時不會刺激你腎上腺素的分泌。不過在實際駕駛中，可能手動擋的齒比設計比較合理，在中低速時寶駿310都能給到你不錯的動力反饋，時速60以下提速足夠輕快。當你繼續升檔虐待油門時速超過80之后，即使你不斷拉高轉速度指針也猶如龜速一般向上爬，高速駕駛少了點從容。

總結：最后總結一下寶駿310優點和缺點。優點在于價格便宜無人能敵、低速動力表現優秀、座椅舒適、頂配配置較高。缺點在于低配缺少安全氣囊、ESP等安全配置、換擋手感較差、隔音較差。寶駿310能開10年嗎？其實在三大件穩定性方面，寶駿310做得很不錯，只要按時保養，十年是沒有問題的。