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寶駿310收音機(jī)怎么用，寶駿310收音機(jī)怎么關(guān)

寶駿310收音機(jī)使用如圖：

在中控屏幕上打開收音機(jī)之后，就可以操作了。車載收音機(jī)是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統(tǒng)最早最常見配置之一。隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個(gè)性化消費(fèi)品，消費(fèi)者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強(qiáng)大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個(gè)現(xiàn)象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費(fèi)者對于低價(jià)車輛的需求讓低端媒體娛樂市場的年成長率超過10%。AM/FM收音機(jī)以其低成本高音質(zhì)等特點(diǎn)，尤為得到廣泛的歡迎。如何設(shè)計(jì)一款既達(dá)到成本控制需求，又能達(dá)到高質(zhì)量音頻享受的廣播音訊產(chǎn)品來滿足此領(lǐng)域?qū)τ诮档统杀竞秃喴自O(shè)計(jì)的需求成為行業(yè)焦點(diǎn)。我們可以想象收音機(jī)的不斷的改進(jìn)和不斷創(chuàng)新，使收音機(jī)的發(fā)展空間愈來愈大。

寶駿310收音機(jī)按鍵圖解，寶駿310收音機(jī)設(shè)置

寶駿310收音機(jī)頁面如下圖所示：

在中控屏幕上打開收音機(jī)之后，就可以操作了。車載收音機(jī)是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統(tǒng)最早最常見配置之一。隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個(gè)性化消費(fèi)品，消費(fèi)者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強(qiáng)大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個(gè)現(xiàn)象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費(fèi)者對于低價(jià)車輛的需求讓低端媒體娛樂市場的年成長率超過10%。AM/FM收音機(jī)以其低成本高音質(zhì)等特點(diǎn)，尤為得到廣泛的歡迎。如何設(shè)計(jì)一款既達(dá)到成本控制需求，又能達(dá)到高質(zhì)量音頻享受的廣播音訊產(chǎn)品來滿足此領(lǐng)域?qū)τ诮档统杀竞秃喴自O(shè)計(jì)的需求成為行業(yè)焦點(diǎn)。我們可以想象收音機(jī)的不斷的改進(jìn)和不斷創(chuàng)新，使收音機(jī)的發(fā)展空間愈來愈大。

寶駿310最高速度測試，寶駿310高速速度多快

寶駿310整體來看動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機(jī)奢求太多。上高速跑120km/h是沒有太大問題的。

310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時(shí)，動力的輸出較為線性，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。變速器的調(diào)校也非常順手，擋位的設(shè)定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰并且入位也非常輕松，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對比。不過因?yàn)閾Q擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310并不適合激烈駕駛。

寶駿310跑高速表現(xiàn)，寶駿310跑高速舒服嗎

寶駿310根據(jù)車主上高速用車反饋，其穩(wěn)定性還是不錯的，310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時(shí)，動力的輸出較為線性，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。整體來看，寶駿310的動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機(jī)奢求太多。

寶駿310高速能跑多少，寶駿310高速最快跑多少

寶駿310整體來看動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機(jī)奢求太多。上高速跑120km/h是沒有太大問題的。

310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時(shí)，動力的輸出較為線性，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。變速器的調(diào)校也非常順手，擋位的設(shè)定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰并且入位也非常輕松，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對比。不過因?yàn)閾Q擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310并不適合激烈駕駛。