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寶駿310怎么顯示油耗，寶駿310怎么看平均油耗

寶駿310油耗在儀表盤上就可以看到，如下圖所示：

行駛工況對油耗的影響最大。官方油耗試驗在典型行駛工況下進行，由兩部分組成，即低速行駛的市區工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實際用戶的車輛使用地點、使用工況千差萬別，實測油耗相差較大的主要原因就在于此，經常在市區行駛時車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運行的時間相對較少因此也費油。油耗的高低主要是看個人開車習慣，油門控制，是否長期怠速空調聽歌，市區紅綠燈跟高速又很大區別。

寶駿310油耗怎么樣，寶駿310油耗實際多少

寶駿310工信部油耗如下圖所示：

實際綜合油耗在5.3L左右，寶駿310是一款很省油的一款小車。5.3L的百公里油耗也充分體現出小型車在燃油經濟性方面的優勢。影響油耗高低的因素很多，其中不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛后發現，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。

寶駿310真實油耗測試，寶駿310百公里真實油耗

寶駿310真實綜合油耗在5.3L左右，5.3L的百公里油耗也充分體現出小型車在燃油經濟性方面的優勢。行駛工況對油耗的影響最大。官方油耗試驗在典型行駛工況下進行，由兩部分組成，即低速行駛的市區工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實際用戶的車輛使用地點、使用工況千差萬別，實測油耗相差較大的主要原因就在于此，經常在市區行駛時車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運行的時間相對較少因此也費油。

寶駿310發動機怎么樣，寶駿310發動機哪產的

寶駿310這款發動機應與樂馳上的P-TEC是同一家族的產物，而事實上，他們的細節也很像，例如鋁合金缸蓋和鑄鐵中缸，而且1206c.c.的排量也分毫不差，相信寶駿310是樂馳的發動機的改進版本，與宏光S的1.2升發動機相同。310的1.2升發動機最大馬力82ps，峰值扭矩116N·m，對比樂馳的1.2升發動機，雖然數據并非完全一樣，但是區別不大，原因并非加入了VVT技術，而是為了匹配不同齒輪比例的5擋手動變速器。至于開起來怎樣，走起來之后到100km/h之前，動力都是足夠使用的。雖然1.2升為四缸發動機，但是點火的高壓電來源卻有點不同，目前大部分車型都是每個氣缸單獨有一個高壓線圈（包括宏光S），但310上的1.2升發動機卻是兩個氣缸共用一個，這種方式不多見，不過已是樂馳的改進版本了。

寶駿310發動機什么品牌，寶駿310是通用發動機嗎

寶駿310發動機這款發動機應與樂馳上的P-TEC是同一家族的產物，P-TEC發動機從通用歐洲技術的先進平臺研發而來，是通用汽車全球發動機平臺專為小排量車設計的高性能、高科技的新一代全球戰略發動機。而事實上，他們的細節也很像，例如鋁合金缸蓋和鑄鐵中缸，而且1206c.c.的排量也分毫不差，相信寶駿310是樂馳的發動機的改進版本，與宏光S的1.2升發動機相同。310的1.2升發動機最大馬力82ps，峰值扭矩116N·m，對比樂馳的1.2升發動機，雖然數據并非完全一樣，但是區別不大，原因并非加入了VVT技術，而是為了匹配不同齒輪比例的5擋手動變速器。至于開起來怎樣，走起來之后到100km/h之前，動力都是足夠使用的。雖然1.2升為四缸發動機，但是點火的高壓電來源卻有點不同，目前大部分車型都是每個氣缸單獨有一個高壓線圈（包括宏光S），但310上的1.2升發動機卻是兩個氣缸共用一個，這種方式不多見，不過已是樂馳的改進版本了。