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寶駿310跑高速表現(xiàn)，寶駿310跑高速舒服嗎

寶駿310根據(jù)車主上高速用車反饋，其穩(wěn)定性還是不錯的，310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時，動力的輸出較為線性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。整體來看，寶駿310的動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機奢求太多。

寶駿310跑高速穩(wěn)定嗎，寶駿310上高速怎么樣

寶駿310根據(jù)車主上高速用車反饋，其穩(wěn)定性還是不錯的，310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時，動力的輸出較為線性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。整體來看，寶駿310的動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機奢求太多。

寶駿310采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。這也是同級別產(chǎn)品中常見的懸架結(jié)構(gòu)。底盤的調(diào)校還是偏于舒適的，可以過濾掉細(xì)碎路面?zhèn)鬟f來的振動。而對于通過較為坎坷的路面時，還是會產(chǎn)生多余的彈跳。

寶駿310高速能跑多少，寶駿310高速最快跑多少

寶駿310整體來看動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機奢求太多。上高速跑120km/h是沒有太大問題的。

310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時，動力的輸出較為線性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。變速器的調(diào)校也非常順手，擋位的設(shè)定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰并且入位也非常輕松，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對比。不過因為換擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310并不適合激烈駕駛。

寶駿310最高速度測試，寶駿310高速速度多快

寶駿310整體來看動力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對1.2L的小排量發(fā)動機奢求太多。上高速跑120km/h是沒有太大問題的。

310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。中低速行駛時，動力的輸出較為線性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動力輸出。變速器的調(diào)校也非常順手，擋位的設(shè)定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰并且入位也非常輕松，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對比。不過因為換擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310并不適合激烈駕駛。

寶駿310提速怎么樣，寶駿310百公里提速時間

寶駿310百公里提速測試結(jié)果如圖所示：

作為小排量經(jīng)濟小車，并感受不到明顯的加速感。廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標(biāo)注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結(jié)果都會與官方成績有差異。因為不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

我們說的是，它只是在“一度程度上”反映汽車的“加速能力”，而不是“動力性能”。換句話說，加速能力強并不意味著汽車的動力性能好，更確切的說加速能力僅僅是表現(xiàn)汽車動力性能的一個指標(biāo)。