寶駿310目前為止還沒有參加過碰撞測試，寶駿310防撞測試結果自然也就沒有，因此客觀上的碰撞安全系數無法評價。在安全配置方面，寶駿310頂配車型上具有前排主、副駕駛座安全氣囊、以及前排的側氣簾，總共四具氣囊。

而ABS防抱死以及制動力分配系統除了最入門的版本外，另外三個版本都標配了。像是發動機防盜電子系統以及遙控鑰匙在最入門的兩個配置中也沒有搭載。真正全系標配的安全配置只有后排的ISOFIX兒童座椅接口。考慮到310入門的定位和終端售價，如果對安全配置有追求的買家建議買到中高配車型。

目前國內對家用車（5座轎車和7座SUV）、非營運的微型、小型車等車型都沒有強制性的使用年限。但是，當寶駿310行駛里程達到了60萬公里，車管所就會引導報廢。另外，寶駿310使用年限超過15年以后，年檢的時間就會變成半年一檢，當再也無法通過年檢的時候也就是車輛宣告報廢的時候。已經注冊的機動車只要有下列情況的，也應該報廢！

1、汽車損壞經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

2、經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

3、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

寶駿310跑多少就報廢了并無準確答案，如果廠家制造工藝高、技術過關，寶駿310開個60萬公里或者15年并不是難題，何況還是皮糙肉厚的寶駿汽車，那些10萬公里什么的都是小兒科。但你懂的細心保養，還有就是國內的油品、機油、汽車配件的質量過關。不過因為國內的排放制度不斷的提高，所以你還要保證你汽車的尾氣排放達標，然后就能愛怎么開就怎么開了。不過車齡越久，保養成本就越高了。