SUV強勁的市場需求使得它來不及跟隨國外同步改款，不過國產后的GLK依舊保持著硬朗、時尚的兩面派優點：動力輸出非常平順，有一定的越野能力，細節處理非常人性化
缺點：后排腿部空間一般
中國市場預測：國產后配置更加豐富，但是因為價格并不會下降很多，消費者對更省油起價更低的4缸渦輪增壓車型期望值更高。有著奔馳G級車的剛毅和C級車的優雅，GLK擔當著奔馳SUV車型銷量最大的中堅力量。期待了一年的時間，終于坐上了國產奔馳GLK 300的駕駛座。GLK 300是國產后的先期產品，隨著產能增加與匹配，不久還會推出4缸渦輪增壓型—GLK 260，它將把價格下拉至35萬元區間。北京奔馳GLK在外觀上沒有改動，保持著硬朗的風格
沒有意外，國產與進口版本區別很小，從外觀上只能通過Grand Edition和北京奔馳標志來區別身份。外觀上Grand Edition是國產的標志
內飾的變化也非常細微，全系車型標配了前排座椅加熱、座椅記憶、后排隱私玻璃和19英寸輪轂。而掀開后備箱隔板，換胎工具邊的一雙白手套證明了國產奔馳GLK細致周到的態度—這點與進口車沒有區別!3.0升V6發動機功率增大14馬力
進入駕駛室，內飾依舊保持著奔馳嚴謹的風格，不過國產后內飾的味道比較明顯。儀表多功能顯示為中文，但中控臺上COMAND系統并沒有漢化，這在使用時稍感不便。沒有導航的COMAND系統菜單非常簡單，不過藍牙電話的通話質量值得稱贊，無論你在哪個座位甚至站在車外裝卸行李時，都可以進行清晰的通話，而且并不用提高嗓門。而藍牙的連接范圍更是出乎意料，2~3個車身之外都很有可能連接成功。入門配置也帶有座椅加熱
座椅記憶也是標準配置
動力總成依舊是3.0升V6發動機，但功率增大了14馬力，達到了245馬力，扭矩保持在300牛·米。配合7擋自動變速箱保證了公路及越野路段都有良好的表現。走下柏油路面，4MATIC系統迅速進入工作狀態。正如照片中的情景：在爬上陡坡時，很容易出現單獨車輪打滑或對角車輪懸空。它并不畏懼，車輪先出現空轉，繼續加油，全時四驅系統會立刻制動，GLK從容地越過了陡坡。入門車型的價格比進口車低2萬~3萬元，在北京車展時答案就會揭曉。不過價格并不是GLK 300的競爭優勢，但國產是一種信號，更多配置更多發動機選擇的國產奔馳即將到來。

你好

您好，glc的發動機和新款的glk用的都是國產2.0t發動機。glc其實就是gl k的換代車型。glk的底盤號叫204，glc的底盤號叫205。希望我的解答可以幫到您！

發動機嚴重不一樣，glc機器是直4缸2.0t的，老款glk300是v缸3.0的，不在一個級別上。新的和老款國產2.0t機器一樣。

僅就動力系統來說，沒任何區別。普通消費者日常駕駛，也沒分別。某些地方或者用料會有一定的簡化，譬如國產壓縮機等等，靠眼睛難以分辨，車內氣味上可能會異常。主要區別在心理上。

奔馳第二代奔馳GLK將更名為GLC，而新款奔馳GLC車型的信息也被披露出來了。新車將在明年1月底特律車展上全球首發，之后在德國、美國和中國工廠投產。奔馳SUV新名稱將和關系最近的轎車車型(C級、E級和S級)相聯系。由于和奔馳C級系出同源，新一代GLK將更名為GLC級。其他SUV中，奔馳M級將更名為GLE，奔馳GL級將更名為GLS，分別同E級和S級相關。據最新消息，預計今年國內有可能生產，希望可以幫到你。

國產的便宜一些雖然配件60%以上都是進口的但在中國組裝完全失去了奔馳的原裝品質駕駛感受基本相同這個價位的車如果不買原裝進口的那真是浪費了滿意請采納

去論壇看看，焊縫粗糙、方向盤和音響裝歪、門縫錯幾厘米，北奔做工不如國產車

進口奔馳，GLC與國產奔馳GLC相比在做工，配置方面還是進口奔馳GLC車型好一些，不過國產奔馳GLC價格優勢明顯，綜合來說個人認為還是國產奔馳GLC相對好一些。