汽車發動機是否應該大修，要考核許多的發動機及汽車的行駛參數和使用參數而定，概括起來講有以下方面：
一是行駛里程。傳統的觀點認為中、高檔汽車發動機的大修里程應該在20萬到30萬公里之間，但在實際使用中有的說車行駛幾萬公里就大修了，有的汽車行駛50萬公里以上也不用大修，因此說汽車的行駛里程不是汽車發動機大修的主要參觀標準，一是開車多年的司機和一個剛會開車的人開同一種型號的汽車，了解的汽車知識不同，駕駛習慣不同，保養手段不同，發動機大修的周期也不會相同。二是發動機工作狀況，判斷發動機大修的參數主要有發動機氣缸壓力和尾氣成分。測試發動機氣缸壓力時，要對比各缸間缸壓差，如果有三個缸的缸壓正常，一個缸的缸壓極低，則應該進行發動機大修，還要對比缸壓與標準缸壓的差距，如果差距在20%以上時，則應該大修，但有時一些修理廠在測量缸壓時故意不告知真實數據，這點請你注意！分析汽車尾氣主要看CO和HC的含量，如果這兩個值過大，則表明發動機燃燒效果差，很可能是汽車未燃燒就進入排氣管隨尾氣排出，這也進一步表明發動機缸內密封差，也應該對發動機進行大修。

寶來柴油版一般20萬公里大修。寶來（Bora）：強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，特別是1.8T發動機可輕松地在9秒鐘之內完成零到百公里的提速，最高車速可達到221km/h，整個加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km，排放達歐4標準。2014款寶來已經上市。寶來是高爾夫四代的三廂版本，1998年開始在海外上市。一汽大眾生產的是經過改進之后的2001款。寶來是捷達的后繼產品，車廠曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被注冊而未能如愿。在美國，寶來仍稱捷達，車廠亦曾稱其“跑樂”。

就是呀，我的才 18萬公里，動力相當給力，就是燒機油，每千公里加1升機油，沒辦法，在大修啦！

不缺水不缺機油正常保養二三十萬公里沒問題