天籟配備了全方位的頂尖技術升級,全副武裝,為駕乘帶來了最全面,最可靠的安全保障。應該說,這是關鍵的同級車領先的安全性能。采用前排雙安全氣囊,前排側安全氣囊和安全設備,同時結合側簾式安全氣囊屏障6安全座椅前部和后部輔助氣簾,這是在同類產品中的領先者天籟的安全輔助工具。添加了安全車身設計,自然的聲音更充分考慮了正面碰撞和側面碰撞力,從車門,座椅,方向盤等上百處,大大加強其成員對汽車的安全功能,使駕駛的全面結構加固車內駕乘更舒心的心臟。天籟在體內的利用專業的關鍵和核心部件說980MPa超級鋼,具有超強的韌性。超鋼材使用率是6.6倍的類,以加強機體結構。已硬化的高剛性的車身結構,當發生碰撞事故時,通過主體的強大的能量吸收所產生的沖擊和碰撞光束,以及保護安全氣囊,前座主動式頭枕保護頸部,精簡式安全帶等設備,從而使車輛乘員有生活區的最大范圍,并降低危害。天籟在C-NCAP碰撞測試成績,以獲得較高的分數明星的成功。高級日產天籟是唯一全系車輛的剎車優先系統標準的日系車型。為什么日系車型脫穎而出,因為日產的品牌在歐洲安全造車理念。除了剎車優先系統等安全配置同樣豐富。980Mpa超強鋼體與實現潛艇級壓縮性能的安全系數。此外,ABS+EBD,前排雙輔助安全氣囊,前排安全帶預張緊三點式,三點式后座安全帶,前排主動頭枕,如安全配置都可以找到。另外,新天籟還增加了VDC車輛動態控制系統,有效保證了行人和車輛的行駛安全性。
我個人不這么認為,日系車崛起于上世紀石油危機,一開始日系車是主打小型小排量車的,到了現在很多經濟實惠的小型車也都是日系的品牌,像飛度、雅力士、騏達等等的。小型車有小型車的不足,就是安全性差,這跟車子的做工沒關系,是小型車天生的不足。如果是說到日系的中級車,那安全性其實不比德系美系來的差,雖然日本車的車架鋼強度確實不如德美系,但是德美系的車架也不是硬得跟坦克一樣,到一個極限還是會潰爛的,這點來說在一場大的事故里日系或德美系誰都不能幸免。網上關于日系車安全性的說法只是一方面,其實在生活中畢竟買車還是有很多方面考慮的,要考慮到省油和維護,這兩點日系車都是很強勢的。那說到省油就又會牽扯出日系車皮薄的觀點,這個說法純屬扯淡,日系車省油絕不是車子輕這么簡單,很重要的原因就是發動機技術好,這都要得益于日本的工業基礎。世界上第一輛帶VCM技術的車、混合動力車、小排量大馬力發動機都跟日本車有關,這是不得不佩服他們的地方。
好·19萬多的也有CVT無級變速箱·目前最好的是CVT·省油也有速度·空間很大的·比廣本大·也是很多高科技·安全·豪華·