準確來說，所謂的燒機油是：發動機機油消耗過量，原因有可能是機油粘度、活塞環、廢氣二次循環等，國產自由光2.4機油消耗量在0.39L／1000km以內為正常值，這點很好觀察，做完保養先看機油尺，應該在上限位置，跑三千公里再觀察。如果在下限左右，為正常值，這里不要以為機油下線就是沒油了！刻度線上下線之間機油油量為0.8L，消耗量在范圍值之內，如果夠不到尺子了，應該去4s店檢查，確認是否消耗過量！
allen_1313 回答：2020-09-21 13:18:47
對燒機油沒有改進。機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
glx_i
回答：2020-09-21 12:08:07
還行，經常開高速的話，大概油耗在9.0左右，市區那就不提了，剎車踩的一多就蹭蹭蹭往上飛
ShxmFIT
回答：2020-09-21 15:35:41
JEEP的發動機不分排量前期保養用錯機油都會燒，主要問題出在JEEP發動機使用的0W20機油導致的，0W20本身機油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調的。還有現在很多jeep的渦輪增壓發動機對機油的高溫保護要求更高，4S店的0W20機油根本不達標，導致機油在發動機高溫時出現過度蒸發，保護能力下降，加大了磨損，發動機燒機油現象更嚴重了。向JEEP,路虎，斯巴魯等比較特殊的車型是，建議使用德國進口的全合成機油，基于ACEA A3/B4的標準（要求HTHS高溫高剪切粘度大于3.5）同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達到高油膜強度只要用對機油，不會出現燒機油現象.
糾結普帕
回答：2020-09-21 13:15:10
自由光燒機油與發動機設計的關聯不大，主要問題出在JEEP發動機使用的0W20機油導致的，0W20本身機油較稀，油膜較薄會直接影響油膜在高溫時的強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調配。還有現在很多jeep的渦輪增壓發動機對機油的高溫保護要求更高，國內4S店很多的0W20機油根本達不到全合成的標準，油膜強度HTHS的值基本在3.0以下，當發動機劇烈加速時油膜會因高剪切力瞬間破裂，加大了車輛高溫時的磨損，密封性下降出現機油過度消耗的情況，還有高溫閃點如果不達標的化會導致機油在發動機高溫時出現過度蒸發，潤滑不足，保護能力下降。向JEEP,路虎，斯巴魯等比較特殊的車型，建議使用德國進口的全合成機油，基于ACEA A3/B4的標準（要求HTHS高溫高剪切粘度大于3.5）同樣的油膜要求，德國的全合成油可用較低的黏度就可達到高油膜強度，德國‘金‘’引‘’擎‘全合成機油具有很好的代表性，其中0W20機油的閃點達到了200度，HTHS的值達到了3.56在低粘度機油當中屬于前列了，自由光只要用到高品質的0W20機油，不會出現燒機油現象.望采納。
野哥燒烤火鍋
回答：2020-09-20 21:33:35
