其實很簡單，需要的工具：價值12塊的16毫米T字形火花塞套筒扳手；一個8毫米套筒扳手；一個一毛錢的硬幣抹布過程：
注意：冷車狀態更換，點火鑰匙拔下用一毛的硬幣擰開發動機塑料裝飾罩的6個塑料卡子；用抹布把各處的灰塵擦掉；用8毫米套筒擰下固定點火線圈模塊的3個六角螺栓；小心的向上抬起點火線圈，以點火線圈的線束插頭為圓心，把線圈整個橫過來以露出火花塞的巢穴，注意不要讓線束受力；如果有吸塵器，最好把火花塞附近的灰塵都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆時針擰下火花塞，注意套筒伸進去的時候要慢，要輕，保持豎直，不要毛毛糙糙的碰壞了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒內的橡膠套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下機油尺，往新火花塞的螺紋上抹機油，反復幾次，但也不要涂過多機油；輕輕把火花塞連同套筒豎直放入火花塞螺紋孔，慢慢的順時針擰上，確定沒有錯牙，再慢慢擰緊，到擰不動為止（經查看維修手冊，規定擰緊力矩是28Nm左右，但沒有力矩扳手，只能憑感覺。如果不是力氣特大，用普通的T字形扳手（手柄大概有10公分長）擰到實在擰不動就差不多了）。注：關于如何控制擰緊力矩，請有經驗的們補充；火花塞拆一個換一個；最后在把點火線圈裝復，塑料蓋裝復試車，搞定。

最新款的寶來如果是1.6 16氣門的發動機，原車是用小方高頂突出型火花塞，如：BOSCH＜F7HER>.，比老寶來的火花塞長一點．
最新款的寶來如果是1.4T渦輪＋直噴發動機，原車是用小方高頂突出型專用鉑金火花塞如：NGK＜PZFR6R>.
新款寶來還有一款1.6 2V電噴的發動機，原車普通小方火花塞，如：NGK＜BKR6E＞.

點火更穩定，壽命更長，節油。但是換火花塞的時候一定要注意熱值，不然發動機工作不正常，有發抖的特征

2011款新寶來1.6 16V建議你還是提供一下發動機型號，因為不同的發動機型號有不同的火花塞型號，舉例發動機型號是CLS，就可以配LDHRIKLT這個型號的火花塞，如果發動機型號是BWH，那可以配LDHRIK16這個型號的火花塞。所以說你只有提供完整的發動機型號才能確定哦

換成1.8T的火花塞就相當不錯。四個火花塞就要600多塊，呵呵。

新寶來火花塞為每30000公里更換一次。從官方手冊上了解到，新寶來的整車質保為兩年或6萬公里（以先到者為準），1.6L車型建議每15000公里進行一次常規保養，而1.4TSI車型則建議每10000公里進行一次保養，保養內容包括更換機油和機濾。在60000公里內，兩款車型均建議汽油濾芯、空調濾芯及火花塞為每30000公里更換一次，變速箱油為每60000公里更換一次，但在空氣濾芯的更換上，兩款車型則有所區別。1.6L車型建議每30000公里更換一次，而1.4TSI車型則建議每20000公里更換一次。