大眾寶來火花塞20000公里更換一次。原廠采用的是NGK PZFR5D-11和博世FR7HC+型號火花塞。

大眾寶來火花塞更換教程

由于直列4缸發動機的拆卸與V6的發動機相似，而且比V6的更簡單，所以這里就以大眾系的V6發動機為例。

①倘若車主不清楚專用工具，可以直接準備一套完整的拆卸工具箱。

②第一步要將進氣管和防凍液儲存罐拆下來。（此車型省略這步）

③拆卸完畢之后，再將點火線圈拔出來，接著就能用套筒將火花塞拆卸下來了。（注意：拆卸時要使火花塞與扳手垂直配合，角度沒有固定好容易引起滑絲。）

④新舊火花塞進行對比，兩者存在較大區別。積碳主要在舊火花塞的螺紋部位，點火間隙倒是變化不大。自然吸氣發動機，如果不是很嚴重，可以清洗后使用，渦輪增壓發動機不應繼續使用。

⑤將新火花塞裝回時，火花塞要順著內壁慢慢滑下去，這樣是為了避免發生碰撞影響火花塞的點火間隙。

火花塞積碳清洗方法

1、化油器清洗劑

用容器裝適量的化油器清洗劑，接著把火花塞浸泡大概半個鐘，輕輕用刷子刷洗火花塞頭部，就能除去上面的積碳。

2、白醋清洗

白醋清洗的方法與化油器清洗劑的方法一樣，更加簡單方便。白醋方法不能經常使用，它的腐蝕性會對火花塞造成影響，每次清洗過后要清理干凈表面的白醋。