16款的730現在6月份推出的新政策,原來是1年內免費升級1次,現在是自激活之日起往后順延,2年內免費升級3次。正常的話半個小時就能搞定,現在最新可升級到16年4月發布的版本,新政策不止針對16款的寶駿730,還有全系的560和全系的宏光S1,但只針對原廠導航。由于是在導航自帶的SD卡里操作,4S店工作人員會取下你車上的SD卡進行升級,將升級完新版地圖的SD卡插到導航儀里,直接就可以使用了。4S店人員會提醒你,原廠導航升級一年會有兩次新版本,5月份一次,11月份一次。原廠導航整體還算滿意,操作也挺方便,目前還沒發現道路不存在,導航錯誤的問題。必須要說的一點和手機導航比的優勢就是在開高速通過隧道時,發現手機導航是沒有信號的,出隧道時往往都會出現定位不準確的情況,有時甚至定位失敗消失了,還要靠到應急車道重新設置導航。如果正好趕上一出隧道就要走分岔口的情況就很容易開錯,但是車的原廠導航在隧道里還是可以定位很準確,也不知道是為什么,總之算個優勢吧。其他車主比較懂原廠導航的以后多多交流啊。
黨企生產的小車,分為柴油發動機和汽油發動機,汽油發動機大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發動機小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開15萬公里大修,大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿制的,意大利VM和其它品牌占小部分,正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修,小毛病很少,適應能力強,黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處于神壇位置。總的來說,德國奔馳造車技術水平領先寶馬大眾5年,領先歐美10年,領先日本20年,領先韓國25年,中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。看完上面的介紹,自己去判斷哪款車好。授人與魚,不如授人與漁。
導航都是有內存卡的,能不能升級那要看你的內存卡大小,車行很坑爹的買車時就給你配剛好可以安裝現用的導航,等你要升級才發見,升級不了啦,內存卡不夠用了,就要買新的內存卡,他們賣得很貴,你還是網購內存卡吧
16款寶駿730拆dvd這個可以去專業店拆卸,不要自己動手。