異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態；活塞銷發出的敲擊聲、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有；活塞銷折斷，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷；活塞環漏氣：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大。1：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常；活塞頂缸蓋；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容。2。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大、異響與溫度的關系
1；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系、維持在某轉速時聲響紊亂。三。五，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有，則可考慮是某些旋轉件有故障；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良、短軸方向相反；活塞橢圓度小：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長；活塞銷折斷、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁，以鑒別異響與負荷的關系。1：活塞敲缸；連桿軸承松曠；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有。2。3，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響；活塞銷竄出。發響的原因有：曲軸軸承松曠。3、相鄰兩

家介紹一下車門出現異響的解決辦法，希望有所幫助哦。車門內拉線的異響
車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。天窗滑軌產生的異響。有些車主的愛車天窗平時很少使用，一旦使用的時候，天窗就會發出“吱吱”的聲音。專家表示，車子的天窗出現的情況是很多車主常范的“只知道用，不知道養護”的情況。天窗一般情況下，至少兩三個月就要潤滑一次。否則會異響，運動不暢，甚至燒壞電機。專家介紹說，車主們可以使用棉布、紗布擦拭滑軌的軌道，在擦拭干凈后，往滑軌軌道上涂抹少量的潤滑脂，一般4S專業保養采用虎頭HOTOLUBE或者克魯伯的汽車天窗潤滑脂。切勿使用凡士林或者機油，會流淌污染內飾，也會散發有害氣味。車門合頁產生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進而產生異響，那么我們需要做的就是需要涂抹潤滑脂，可采用克魯伯、虎頭hotolube或者福斯的車門鉸鏈潤滑脂或者汽車天窗潤滑脂。這些部位是4S店不保養的地方，車主自己要格外注意。這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。車門限位器產生的異響。車門限位器如果不定期進行養護的話，也會使車門產生異響，我們需要做的就是涂抹一些與車門合頁同樣的潤滑脂，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

1、發動機有異響
癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、變速箱有異響
癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。3、車門有異響
癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

自動變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解