AMT為半自動變速箱的傳言是怎么回事：前期因為油價低廉，顯得AT變速箱糟糕的燃油經濟性這個致命缺點不是很突出，再加上AT變速箱出色的換擋平順性，所以在全球大行其道，導致擁有非常高效燃油經濟性，但換擋平順性不佳的AMT研發滯后，只有小部分車廠使用，所以換擋邏輯方面做得比較糟糕，卡檔之類的問題頻出，有時行駛中變速箱一直拉高轉速就是不換擋，需要手動切換一下等非常致命的問題，半自動這個非常親切的昵稱，不知在什么時候被廣為流傳。然而，在高油價時代的今天，AMT變速箱的崛起是一定的，雖然換擋平順性以及換擋速度無法和AT變速箱相提并論，但是出色的燃油經濟性以及超低的成本優勢（當然還包括維修保養費用也很低），會有越來越多的車廠加入AMT陣營。不過同是AMT變速箱，也有好壞之分，廉價老舊的AMT確實不能給駕駛人帶來好感，但是長城使用的這臺AMT，經過我多天的試駕，大家真的不應該在叫他半自動了，這個昵稱顯然不在適合現在正在崛起的AMT變速箱，未來一定會有更多的車型加入AMT陣營，拭目以待吧。

你能接受頓挫，那H1的AMT你可以入?，F在MG3最新款的2014款也已經不跳檔了?，F在低端AMT的問題只有頓挫。

AMT基本都是10萬內的入門車在用。（F1等賽車也在用AMT變速箱，但和市面上的民用車變速箱不一樣，只是技術屬于同類）

哈弗H1口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.7分
高于同級18.85%
優點：
時尚動感
5
穩重大氣
2
做工精致
1
手感細膩
1
人性化設計
1
缺點：
噪音問題
2
內飾材質差
1
起步費勁
1
減震問題
1

成城哈弗h1變速箱有手動5檔MT和自動6檔6AMT，一般用的是AMT變速箱，而MT或者AMT，這個主要是看自己的感受。變速箱（汽車配件）：
變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。功能：
一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。