前幾天才入手一輛2.0T的標(biāo)準(zhǔn)版，感受么這是偏家用的MPV，可以看成是途安的放大版，低配是手動(dòng)門，中高配是電動(dòng)門：
1.尺寸方面比GL8短，比奧德賽大些，城市里面停車還算方便；2.較短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和232的座椅布局使車內(nèi)空間最大化利用，相比日系的奧德賽和艾力紳更適用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一個(gè)平面可以當(dāng)床睡，空間奇大；3.內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，不過(guò)人性化設(shè)計(jì)比較多，比如全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾筒，很適合家用；4.油耗和動(dòng)力方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比2.4版的GL8、艾力紳、奧德賽都好，這是夏朗的最大優(yōu)勢(shì)；5.安全性一直是大眾的側(cè)重點(diǎn)，低配高配都是一樣的；6.操縱性介于GL8和日系MPV之間，但是懸掛偏硬，過(guò)溝坎沒(méi)有日系車舒服；7.缺點(diǎn)一：沒(méi)有備胎，用的馬牌自封胎，城里、郊區(qū)完全沒(méi)有問(wèn)題，如果是走遠(yuǎn)門和比較偏僻的地方如果輪胎壞了就很麻煩；8.缺點(diǎn)二：據(jù)4S店維修技師講，中高配的電動(dòng)門易損，容易卡住；9.價(jià)格比日系MPV貴，比GL8便宜，但是個(gè)人覺(jué)得中高配只是增加些內(nèi)飾和電動(dòng)部件，價(jià)格就比低配差到6-10萬(wàn)，不是太合理。

夏朗已有15年歷史，售價(jià)30.98-40.98萬(wàn)元的它與穩(wěn)坐中高級(jí)MPV市場(chǎng)的別克GL8和本田奧德賽來(lái)說(shuō)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；但是在其它方面如車內(nèi)各項(xiàng)功能配置、動(dòng)力、空間等等，都有不小的優(yōu)勢(shì)，尤其是動(dòng)力油耗方面，夏朗2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)要比奧德賽2.4自然吸氣功率要大，但卻更加的省油。百公里8L。其實(shí)，從某些意義上來(lái)說(shuō)，新夏朗與奧德賽并不能橫向?qū)Ρ龋鶕?jù)調(diào)查結(jié)果顯示，奧德賽主要購(gòu)買群體仍為企事業(yè)單位或私企用車。新夏朗從整體風(fēng)格到運(yùn)動(dòng)調(diào)校都與它倆有些錯(cuò)位。這個(gè)“錯(cuò)位”效果給新夏朗很好的切入點(diǎn)，以更運(yùn)動(dòng)更適合家用的方式闖進(jìn)中高級(jí)MPV市場(chǎng)，給平淡的市場(chǎng)加入了一劑強(qiáng)心針。

夏朗空間大，操控感好，指向準(zhǔn)確，安全系數(shù)高，桌椅舒適，風(fēng)燥比較小。后排空間很靈活，全部放到跟T5一樣。全平，比起T5 操作起來(lái)便捷多了。

感覺(jué)是好車.動(dòng)力要選擇1.8T或者2.0T動(dòng)力充足，1.4T只能說(shuō)夠用，安全系統(tǒng)全面，底盤穩(wěn)定，高速狀態(tài)比較穩(wěn)定，試駕下試試，日本車跑到90-100是什么感覺(jué).再試試夏朗
車重1.85t，相比較是日韓系列中大suv車重.
而且現(xiàn)在車都用鋼材都差不多，比較下日系省油，車輕，你也就明白這是為什么，說(shuō)NCAP沒(méi)問(wèn)題是沒(méi)問(wèn)題，NACP只是一個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn).在說(shuō)白了，就是偷工減料.

作為一款MPV，2002年10月30日，夏朗首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。作為大眾汽車引進(jìn)中國(guó)的第一款進(jìn)口車，夏朗的外觀及內(nèi)飾充分顯示了以人為本的設(shè)計(jì)。夏朗憑借寬闊的內(nèi)部空間，靈活多變的座椅組合方式和無(wú)微不至的周到設(shè)計(jì)，完全可以滿足公務(wù)、商務(wù)以及休閑旅游等全方位的要求。夏朗內(nèi)部空間設(shè)計(jì)周密，可拆卸座椅使它擁有更寬敞、更靈活的內(nèi)部使用空間，可以根據(jù)車主需要輕松地將內(nèi)部轉(zhuǎn)換為會(huì)議室、兒童活動(dòng)室及運(yùn)輸車，令車主的商務(wù)及生活需求完美結(jié)合。夏朗的各方面都很不錯(cuò)。