沒什么猶豫的選別克威朗沒猜錯現在你是在高配帝豪GL和入門別克威朗糾結！反正兩車油耗一樣，之所以開篇會這么寫，不是帝豪GL不好！帝豪GL的質量和口碑杠杠的，之所以會怎么說是因為“人言可畏”，并且在現在車子表示地位的時代，你開乞丐版威朗，人家會覺得你是小資生活，叫你陳哥，你要是開帝豪GL，哪怕是頂配帝豪GL，多數人會叫你小陳，這就是區別。如果不信！可以試試。別克威朗
威朗，通過名稱我們就不難發現，它的定位是居于君威和英朗之間，它是在2015上海車展上首發的。而隨后上汽通用別克又推出了兩廂的威朗轎跑以及威朗GS車型，車身長度和軸距相對于三廂版都更短，主打運動緊湊型轎車市場。威朗的前進氣格柵使用了別克家族的直瀑式設計，不過全新君越和全新GL8上都已經采用最新的造型，這種造型有點兒沒跟上腳步。車尾造型略顯平庸，但是你也不難從中發現一些亮點，比如后備廂蓋上“小鴨尾”造型的擾流板和銀色的排氣口裝飾，都為車尾增添了一絲動感的元素，不過威朗只有20T(1.5T)車型使用了雙邊共兩出的直出排氣形式，15S(1.5L)車型的排氣是隱藏式的。在內飾高級感的營造方面，別克深耕中國市場多年，其旗下的產品做的都不錯，至于這臺威朗也繼承了這一良好傳統，和同級別對手比起來占有一定優勢。威朗的乘坐空間方面表現不錯，1米73的體驗者還能獲得兩拳多的后排腿部空間。值得一提的是，威朗中高配車型配備了后排獨立的空調出風口，相比于其他車型有這個配置本來值得表揚，但是同品牌旗下定位更低的英朗卻已經全系標配了，威朗應該迎頭趕上。威朗的發動機有1.5L和1.5T兩種，與前者匹配的是6MT或6AT變速箱，與后者匹配的則是7擋雙離合變速箱。威朗的內飾氛圍在同級別車型中數一數二，甚至能給你一些越級的表現，這是別克所擅長的，配置上表現也不低，全系標配中控屏幕和天窗。外觀方面，威朗雖然還是給人比較精致感覺，但是直瀑式前臉造型在現在看來有些新鮮感不足。此外，威朗還有轎跑和GS版本的車型，車型選擇上也是相當豐富的。“面子文化”別說你不在意面子不僅是一種自尊意識，它還包含著社會名譽、社會地位，對中國人來說，這體現著人格價值，喪失面子首先激發的是強烈的恥辱感。“可以說，只要人處在與別人的交往之中，就存在面子的問題；而面子也只有在于別人交往的時候才有意義”，羞恥和“沒面子”，說到底都是對他人行為的反應，只不過在極敏感的人看來，很多未說出口的微妙之舉便已足夠感覺受辱。

這倆車不一個級別，價格上差了一截。不信你去問問4兒子店。帝豪的頂配都掛不住威朗的乞丐。有錢買威朗，沒錢買帝豪。倆車都不錯。