寶駿510發動機用的確實是通用技術,本身寶駿品牌汽車就是美國通用控股,幾乎所有寶駿品牌車子的發動機都用到通用技術。

國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。寶駿510是國五的排放標準，配備了1.5L DVVT 發動機，這款發動機采用了通用的核心技術，成熟應用于多款車型，配合6檔手動變速箱，在減少有害氣體排放的同時，動力輸出更加流暢穩定。油耗更低。

用的是上一代雪佛蘭樂風的1.2L自然吸氣發動機，雖然不算先進，但是省油，技術成熟，動力也滿足普通三口之家或初學車者的需求。自然吸氣（英文：Normally Aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，更加穩定，自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機，現在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。1.自然吸氣發動機
自然吸氣是早期汽車普遍采用的一種進氣方式，在不借助任何外力的作用下，緊靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，正是這種自然的方式，才能擁有線性的動力輸出，其平順性是渦輪增壓不可比擬的，對于駕駛者來說能夠預知動力的爆發，可控性更好。不過，自然吸氣發動機的問題在于動力不夠強勁，最大扭矩需要在較高的轉速下才能達到，加速感較差，較高的轉速也不利于燃油的表現。在保養方面，自然吸氣比較省心，結構相對簡單一些，降低了維修費用，對機油的品質也不是很挑剔。2.自然吸氣發動機的優點
唯一拿得出手的就是平順性了。保養方面，自然吸氣則是打了場翻身仗，因技術成熟，結構簡單，有著不錯的穩定性，對燃油和機油也不是很挑剔。所以想省心，自然吸氣是最佳的選擇。

由美國通用聯合全球資源設計的，發動機在通用國內微小型發動機樣板工廠生產。零部件也是全球采購的，當然了，發動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。性能不錯。與純國產發動機相比，有明顯優勢，當然與純進口的發動機相比，估計也還是有微小差距的。可以去問問買過的用戶看看，或者去4S店看看，感受一下，自己的感覺最重要。

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發動機，匹配5擋手動變速器，可實現額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經過合理齒比調校，寶駿310實現百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經濟的轎車產品。而北斗星發動.

用的是上一代雪佛蘭樂風的1.2L自然吸氣發動機，雖然不算先進，但是省油，技術成熟，動力也滿足普通三口之家或初學車者的需求。

這個發動機的區別無非就是排量的不同，他們的提速能力也不相同，價格也不相同，這就是最大的不同。