動力方面還可以,不過終究是德國TSI的減配發動機。油耗不算高也不算低，但需要使用97號油，再加上發動機相對比較嬌貴，油品不好的話，故障概率較高，維修費用比較高，所以后續保養、維修的代價比較大，如果不差錢的話可以考慮。不過相對而言，更加推薦1.4T的速騰，雖然發動機一樣，但是速騰的平臺比朗逸先進一代，而朗逸只不過是新瓶裝舊酒而已，速騰價格大約貴1萬，不過值得。

相信不少人已經很熟悉了，新朗逸1.4TSI并未像老款那樣做特別包裝，看來是希望它也能成為主力排量之一。關于這臺1.4TSI發動機的各項參數，加上渦輪增壓系統，讓小小的1.4L排量。它采用缸內直噴技術，而且最大扭矩可從1750轉持續至3500轉，爆發出96kW（131馬力）的功率，和220Nm的扭矩老款朗逸上市時，主打1.6和2.0排量，后來隨著1.4TSI發動機國產，朗逸也匹配上了這套最新的動力系統，定位略偏運動。如今的新款朗逸，1.4TSI就當仁不讓地成為了最高動力版本，而且從廠方的營銷策略來看

渦輪增壓和DSG的黃金搭配還是非常不錯的，我買的就是品雅版的自動擋，開起來確實不錯，也很省油，就是小毛病還是蠻多的，這個也避免不了

朋友您好，渦輪增壓和DSG的黃金搭配還是非常不錯的，開起來確實不錯，也很省油，就是小毛病還是會有的，這個也避免不了。另外新朗逸前面的排氣扇那里不好看，其他都不錯的。

家用可以，別當它是跑車開絕對沒一點問題。

2者1.4t發動機完全一樣，不同的是邁騰1.4T都是DSG（雙離合自動變速器），朗逸則有MT手動變速器。2者最低配相差約6—8W元，邁騰（合資車）在性能、配置和安全上完勝朗逸（掛牌自主車）。如果不差錢，建議選邁騰，一般家用朗逸即可。

1.4TSI的朗逸動力還是挺強勁的，131PS，7擋雙離合，整車1.3噸，動力沒問題。1.4T發動機動力大油耗低，堪比2.0自然吸氣發動機，運轉平穩，動力輸出均勻，在同級別中屬于佼佼者，朗逸很安全，可以放心使用。同級別里最大的競爭對手就是雪佛蘭科魯茲，動力要比朗逸高一個檔次，也是很好的車，希望您能滿意

渦輪增壓和DSG的黃金搭配還是非常不錯的,開起來確實不錯,也很省油,就是小毛病還是會有的,這個也避免不了。