挺好的，還是比較實來用的自。新帕薩特1.4T是成功的，它將那些奢華的元素去掉，只保留那些常用且實用的功能，21.88萬元可以獲得更經濟的油耗和足夠日常使用的所有實用功能還是很劃算的。新帕薩特的性能：
1.4T車型裝備的并非帶有LED日行燈的氙氣大燈，而是換裝了遠近光分體的鹵素頭燈，轉向燈和示寬燈被安置在下方，遠光在內側，近光在外側。一并取消了大燈清洗裝置。1.4升渦輪增壓直噴發動機可以釋放出96Kw和220Nm的動力。后備箱蓋的鍍鉻條被取消掉，依然保留了LED尾燈。桃木裝飾條被黑色的拋光塑料飾條所取代。座椅也采用了普通皮質，后視鏡采用了手動防炫目。擁有自動大燈同時還具備大燈高度可調。1.4T的儀表由之前的彩屏儀表替換成單色屏，但還裝配了定速巡航。同時采用了傳統點火方式。由上海大眾生產的新帕薩特于2011年4月17日上市，比較帕薩特新領馭而言，新帕薩特搭載了全新的動力及傳動系統。全新帕薩特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四種動力選擇，與四種動力搭配的分別有5速手動、6速自動以及大眾集團引以為傲的6速和7速DSG四款變速器。

帕薩特好車值得擁有，不要聽別人說日系車好，跑高速帕薩特的穩定性日系車是沒法比的。

08年的帕薩特就要慎重考慮了！接近十年的德系車正是故障集中爆發的時期。08年的帕薩特1.8T最新的應該也是2007款了，07款1.8T只有手動擋的車型，變速箱的問題應該不大，發動機就比較老了，出問題的概率就要高很多了。好在配件并不算貴，不過如果發動機出現大問題，維修起來也是很麻煩的。而且尾氣排放標準也已經很低了，這一點不能不去考慮！

上汽大眾帕薩特是大眾最早引進國內的中型轎車，雖然采用了帕薩特的名號，但和一汽大眾邁騰相比，帕薩特是經過上汽大眾改造后的大眾b級車！就以現款的上汽大眾帕薩特為例，其仍然采用的是大眾比較老舊的PQ45平臺。而一汽大眾邁騰則采用的是更為先進的MQB-B。在外形上上汽大眾帕薩特采用的是大眾家族式的設計風格，顯得穩重，大氣，高檔。其車身長度達到了4.872米，車身長度相比一汽大眾邁騰要更長，但軸距卻不如邁騰，所以整體的乘坐空間和邁騰基本上相當。在動力上同樣也是采用的1.4t，1.8t和2.0t的渦輪增壓發動機與雙離合的變速箱組合。其中EA211的1.4t渦輪增壓發動機你吃搭配的是DQ200干式七速雙離合，在穩定性上不如濕式的雙離合。但也不至于像大眾剛剛采用干式七速雙離合那樣的不堪，應該說目前的干式七速雙離合在完善度上還是很高的。雖然換擋質感和濕式雙離合可能會存在一些細微的差距。但整體已經非常接近于濕式雙離合！只是干式雙離合所能承受的扭力偏強，不適合搭載在更高動力的發動機身上。而干式七速雙離合的最大優點是，由于少了變速箱內部的潤滑油，所以傳動效率更高，燃油經濟性更好。這款1.4t發動機的動力是110千瓦和250牛米的扭矩，這樣的動力相比其他日系品牌的b級轎車，比如豐田的第八代凱美瑞或者是一汽馬自達的阿特茲所采用的2.0升自然吸氣發動機都要來的強勁。所以對于上汽大眾帕薩特來說，動力上是完全夠用的！只是和1.8t或者是2.0t的版本相比，加速體驗就不如后兩者來的暢快了！好啦，今天關于上汽大眾帕薩特的1.4t版本的介紹就到這里，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝