原因：一臺四缸發(fā)動2113機就有四個點5261火線圈，保證了控制更精確，能量4102損失更小。科魯茲發(fā)動機的點火1653線圈是四個一組的整體，如果有一個點火線圈出現問題，整個點火線圈就要更換了，這是設計的失誤。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開關裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。擴展資料：
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。單獨點火方式是每一個氣缸分配一個點火線圈，點火線圈直接安裝在火花塞上的頂上，這樣還取消了高壓線。這種點火方式通過凸輪軸傳感器或通過監(jiān)測氣缸壓縮來實現精確點火，它適用于任何缸數的發(fā)動機，特別適合每缸4氣門的發(fā)動機使用。參考資料來源：百度百科—點火線圈
參考資料來源：百度百科—線圈
DN533 回答：2021-07-02 15:46:44
汽車高壓包壞2113了的現象：
1、高壓包一般負責一5261個汽缸的點火，也有負責兩4102個的，如果點火線圈壞了1653，那么對應的汽缸就不能工作，最明顯的癥狀就是加速無力，并伴隨抖動。2、如果汽車上的高壓包提供的點火能量少了（漏電），那么怠速的時候發(fā)動機也可能會產生抖動；3、當然，發(fā)動機是有監(jiān)測系統(tǒng)的，如果高壓包壞了，這時候你可以看到儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮起，其實就是在提醒你發(fā)生故障；4、再者說，汽車高壓包壞了，對應的氣缸也罷工了，那么氣缸內的混合氣就不能燃燒，最后只能眼巴巴地被排氣管給送走，但混合氣畢竟不是三元催化凈化的對象，所以最終會粘附在三元催化上，造成堵塞；5、一個點火線圈罷工不要緊，要是其他幾個哥們也歇菜了，那這時車子的動力就廢了，結局就是車子突突地走，直至熄火。一般一個高壓包負責一個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用一個高壓包），如果只有一個高壓包發(fā)生故障，其余的工作正常，那么勉強應急行駛不成問題，但對車的發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利，最好趕緊到維修店進行檢修。要是超過1個缸不工作，那么車子很可能會直接熄火，這時候你就只能叫拖車了。擴展資料：
損壞原因：
1、包內高壓濾波電容擊穿；2、包內高壓線圈匝間短路；3、包內高壓硅堆漏電或擊穿；4、包內初次級線圈短路；5、包內聚焦組件老化，使聚焦及加速電壓不穩(wěn)定；6、包體絕緣性能下降，使高壓包對內或對外打火。應急修理辦法：
高壓包是黑白電視機損壞頻率較高的零件,而常見的黑白電視機行輸出變壓器多為分離式、正向高壓包,當電視機內的高壓包為反向高壓包時，會給修理工作帶來一定的困難。在實際修理中,可以采用以下方法進行修理。步驟如下:
一、找一只硅柱腔打火換下的正向高壓包(此高壓包內部性能良好).
二、用鋸子鋸去高壓包的硅柱腔及磁方圈定片，將余下的硅柱腔用松香填滿。三、把高壓包翻面,掏去剖面線部分封裝塑料至高壓線引出連接銅片為止.
四、將處理好的高壓包、翻面裝入行輸出下部磁方中,剖面線部分同硅柱的正端相焊接,然后溶松香固定;硅柱負極同高壓線焊接,原高壓包同低壓包的連接線、腳不動焊好;五、裝好上磁方,并固定,即告結束。參考資料來源：百度百科-高壓包
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回答：2021-07-03 01:10:30
