大眾轉向角傳感器匹配00778-008轉向角信號不可信是匹配轉向角操作時方向盤沒有回正，導致提供的信號有偏差，只要回正方向盤然后再次匹配就能解決，具體操作步驟如下：
1、點擊16針選項。2、點擊手動選擇模式。3、選擇遠東模式選項。4、選擇中國車型選項。5、進入ABS系統。6、進入特殊功能。7、進入轉向角調整。8、經過一段時間的自動調整，就完成了匹配操作。

如果現在做不了就得看剎車系統里面轉向角度是多少，正負5度才行，方向沒有打正或者游絲位置不對都不行

先往左打死等3秒，之后往右打死在等3秒在回正你看方向盤燈熄滅嗎，如果熄滅就可以不行就的用電腦來匹配

方向盤轉角傳感器一般電瓶掉電以后再上電會出現帶方向盤圖標的故障碼閃爍，一般車型重新標定的方法：采用在開闊地方...回正后直線行駛一段距離，故障碼熄滅，手動匹配完成。

帕薩特 2.8/V6!更換控制器 J104 或轉角傳感器 G85 后對
ESP
的設定步驟
車型：帕薩特2.8/V6 車型
在更換控制器 J104 或轉角傳感器 G85 后，必須進行控制器編
碼和對轉角傳感器進行補償的操作。否則，ESP 系統無法正常
工作。設定步驟：
1）連接故障閱讀儀 V.A.G1552,接通點火開關并輸入地址詞
03。2）進入08 閱讀數據塊，選擇 005 顯示組觀察第一顯示區（注：在
進行設定前轉動車輛方向盤，車輛方向盤必須處在直線行駛位置，轉向角的額定
值應為±5℃）。3）按C 鍵退出，輸入 11 選擇登入，輸入登入碼09597。4）選擇功能 07
對控制器進行編碼，輸入編碼04297。5）繼續對轉角傳感器 G85 進行 0 位補償，輸入 11 選擇登入，輸
入登入碼
40168。6）選擇功能 04 進行基礎設定，選擇顯示組001，若V.A.G1552 顯
示屏出現 OK
字樣，表示設定步驟已完成。若不出現 OK 字樣，
表示設定步驟沒有成功，須再次檢查 005 顯示組第一顯示區中
轉向角的額定值并重新設定

首先你要安裝正確（12款后的新朗逸，集成轉向角度傳感器的游絲，圈數不是對半開，而是左邊兩圈右邊四圈），裝錯了會報損壞的故障更不用說能匹配成功。要匹配一個是游絲安裝到位，還有一個是底盤數據(前輪前束)無超標。然后匹配轉向角度傳感器前要先確認零位是否正確，可用電腦數據流查看，如果不是一定要做零位設定，不然匹配G85(轉向角度傳感器)會失敗。最后用電腦自診斷44動力轉向.輸入授權密碼，輸入通道，設定激活就可以了。5.大眾朗逸（LAVIDA）是上海大眾第一款全新自主設計研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA—“融合”。在配色上，Lavida朗逸繼承了大眾車系在國內一貫的“上深下淺”色彩搭配，但是在二者之間，參照了日系中級車的設計風格，加入了一條融合了中控臺的桃木搭配，這也算是Lavida朗逸內飾中的另一大看點。桃木中空面板上鑲嵌著銀色的吸入式CD機和多媒體系統，而高配的Lavida朗逸2.0車型還搭載了大尺寸帶導航功能的折疊式液晶顯示屏。自動/手動空調的位置和傳統的大眾車型如速騰、明銳等相同，但顏色卻由黑色變成了Lavida朗逸的銀色。6.轉向角度傳感器可為系統（如 ESP、AFS、AFLS 和停車輔助系統等）提供轉向角/轉向位置以及轉向/角速度。包括 AMR 或 GMR 傳感技術和真正的上電檢測功能，并且是多圈產品（最多為±4 圈）。遵循車輛安全完整性等級，使用 CAN 輸出（SENT 研發中）或原始信號輸出。同時提供了獨立版本，可用于駕駛桿或單獨電子零配件(CEA)；續流器模塊安裝/整合，還有精巧外殼以用于續流器固定。

匹配一汽大眾速騰2011款轉向角傳感器的具體操作步驟如下：
一、打開一汽大眾速騰2011款駕駛員這邊的車門。二、踩下一汽大眾速騰2011款的剎車踏板，用來準備啟動發動機。三、按下一汽大眾速騰2011款的一鍵啟動鍵。四、一汽大眾速騰2011款的儀表燈全部亮起，證明一汽大眾速騰2011款的發動機啟動。五、按一下一汽大眾速騰2011款位于方向盤右側的撥動桿頂端，按住之后先別松開，持續按住5秒鐘以上，一汽大眾速騰2011款轉向角傳感器就完成匹配了。