如果是空擋或者怠速狀態，可以給你肯定回答。但是正常行車的時候，油耗與發動機轉速絕對無關。舉個例子。A情況：汽車60km帶4檔空油門滑行，由于帶檔位，發動機轉速指示2000rpm 但是0油耗因為沒踩油，
B情況：汽車60km帶5檔大油門提速，由于檔位高，發動機轉速指示1600rpm 但是油耗巨大，因為油門踩很深，而且還沒勁。油耗的大小與速度與油門深淺的比例有關。與發動機轉速表無直接關系。車速越快，油門越淺肯定越節油（比如高速勻速狀態，雖然車很快，但油門很淺）。車速慢的同時還大油門，肯定就更費油（比如汽車剛起步急加速過程）
若鋆爸ヾ 回答：2022-02-11 22:23:24
沒錯，只要氣缸做功就需要燃料啊，轉速高油耗一定會高！假設四沖程發動機每做一次功需要噴油量是50毫升，你要跑100公里。3000轉/小時X50毫升=15升
時速應該在100左右跑完全程耗油量是15升
4000轉/小時X50毫升=20升
時速應該在140左右跑完全程耗油量是14.4升
以上是從理論推理其實站不住腳的。實際上發動機的噴油量不是恒定的，轉速越高噴油量會越大，燃料效率也越低，油耗當然增大啦。
雨中淚珠
回答：2022-02-11 22:48:09
發動機的油耗與轉速不是成正比例關系的，它們之間的函數關系很復雜。油耗量與發動機轉速、負載還有其它一些因素都有關系。一般新手在在掛上檔后“迅速加速”，這個“迅速加速”是通過大油門來實現的，那么大油門就要造成油耗的升高。雖說轉速并不高，但節氣門開度是影響噴油量的一種重要參數，所以只要是節氣門開度大，無論車速高低，無論轉速高低，發動機控制單元就會認為是急加速，大負載工況，因此發動機控制單元就要增大噴油脈寬，也就是增大噴油量。要想盡可能的節油，就要找到一個合適的換檔點，掛入高檔后，不要立即大油門行駛。
terrx
回答：2022-02-11 21:51:58
