東風(fēng)本田XRV、廣汽本田繽智的特點(diǎn)分別如下：
1、東風(fēng)本田XRV東風(fēng)本田于2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型。外觀方面，東風(fēng)本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設(shè)計(jì)力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同。動力方面，新車將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)或1.5L地球夢發(fā)動機(jī)可選，前者最大功率為136Ps。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。2、本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發(fā)而來的SUV。外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測—本田繽智就是由飛度的底盤開發(fā)而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208…繽智與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優(yōu)良傳統(tǒng)了，唯一明顯區(qū)別是前大燈設(shè)計(jì)。動力方面，預(yù)計(jì)這款廣汽本田繽智將會搭載1.5L直噴發(fā)動機(jī)，不過具體的信息還需官方確認(rèn)。更多消息，請繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。東風(fēng)本田XRV、廣汽本田對比如下：
1、外觀對比：皆為青春動感的格調(diào)
作為本田同平臺的兩款小型SUV，肯定在外觀上有一定的設(shè)計(jì)近似度，但為了更好區(qū)分，兩車的細(xì)節(jié)顯然肯定是不同的。兩車前臉形成了明顯區(qū)別，本田XR-V保持了家族最新樣式，顯得層次分明同時在時尚中透露著出一些穩(wěn)重。繽智中網(wǎng)采用大面積黑色裝飾材質(zhì)，并形成了更為前衛(wèi)夸張的車頭造型。頭燈方面，兩車不規(guī)則頭燈造型都很犀利，區(qū)別是本田XR-V面積更小一些，而繽智提供了LED近光光源，照明功能上更先進(jìn)完善一些。車身側(cè)面，兩車側(cè)面輪廓與線條十分相似，并同時采用隱藏式后拉手設(shè)計(jì)，區(qū)別只是本田XR-V腰線比繽智略顯平直一些。事實(shí)上，兩車都走的是動感張揚(yáng)路線，從而很好的滿足了年輕人群對于小型SUV的審美訴求。車尾方面，兩車尾部輪廓比較近似，只不過本田XR-V不但比繽智車尾凸顯了立體豐富的造型，同時牌照位置也更低一些，從而有利于營造不同的后部視覺感受。尾燈方面，本田XR-V貫穿式橫向尾燈不但前衛(wèi)漂亮，更比繽智棱角分明的立體尾燈設(shè)計(jì)擁有較多大氣開揚(yáng)的吸引力。車輪方面，本田XR-V和繽智不但采用了215/55 R17規(guī)格輪胎，在支撐與制動力等用車基礎(chǔ)方面十分接近，更配以雙色鋁合金輪轂裝扮出青春張揚(yáng)的車輪風(fēng)格。2、內(nèi)飾對比：繽智比本田XR-V中控功能更為豐富
兩車偏向駕駛者的中控臺設(shè)計(jì)均保持了年輕簡潔的風(fēng)格，材質(zhì)和工藝也維持了同級較高水準(zhǔn)，不同的本田XR-V空調(diào)出風(fēng)口為獨(dú)立圓形設(shè)計(jì)，而繽智則是三個橫向貫穿設(shè)計(jì)的出風(fēng)口布局。方向盤方面，本田XR-V和繽智均采用了相同的三輻條多功能方向盤設(shè)計(jì)，手感和功能布局基本保持一致。儀表方面，本田XR-V和繽智三圓筒式儀表風(fēng)格基本接近，區(qū)別只是刻度上的細(xì)節(jié)刻畫，無論選擇誰，都保持了簡潔實(shí)用的讀取效果。中控方面，兩車均提供了面積相當(dāng)?shù)闹锌夭噬壕粒瑫r具備本田研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，只不過本田XR-V比繽智少了內(nèi)置GPS導(dǎo)航模塊以及DVD播放器，功能方面稍顯欠缺。出于同一個平臺誕生的兩款小型SUV，本田XR-V僅僅是車身長度比繽智短了24mm，而車寬、車高以及軸距等數(shù)據(jù)兩車完全相當(dāng)。事實(shí)上，大多數(shù)人對于兩車空間表現(xiàn)可能心中早已經(jīng)有了答案，但是我們接下來依然按照以往慣例做一個實(shí)際的空間對比。前排方面，本田XR-V與繽智均為身高180cm身高體驗(yàn)者提供了前排約四指的頭部距離，空間感受與視野范圍基本保持一致。兩車真皮座椅都比較舒適，但即便頂配也沒有采用電動座椅配置，只是手動調(diào)節(jié)座椅高度而已。后排方面，本田XR-V和繽智后排均為同一個體驗(yàn)者提供了兩指頭部與超過兩拳的腿部空間，加上后排地板中央凸起不明顯，這兩款小型SUV的后排整體空間處于同級別優(yōu)秀水準(zhǔn)。另外，兩車后排座椅椅背角度均可以調(diào)整，長途乘車更為舒適。行李廂方面，兩車均擁有437升容積平整后備廂，借助后排座椅比例放倒功能，最大可以擴(kuò)展至1456升。另外，兩車后排椅墊都可以直接往后翻折，從而提供了更靈活的儲物方式。3、配置對比：繽智舒適功能略顯豐富
作為各自旗下的頂配車型，本田XR-V和繽智均提供了較為齊備的主被動安全防護(hù)措施，包括駕駛席/副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、VSA車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、上坡輔助、自動駐車等。本田XR-V和繽智均配備了全景天窗，采光和通風(fēng)面積基本保持一致，唯一不同的是在本田XR-V上是全系標(biāo)配，而繽智則不是。本田XR-V和繽智的無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動無論是布局方式還是使用功能都非常接近，這為我們用車提供了相當(dāng)多的便利與檔次。盡管兩車都采用觸摸式自動空調(diào)，但繽智比本田XR-V多出了雙區(qū)溫度控制功能，能為正副駕駛席提供不同空調(diào)出風(fēng)溫度的呵護(hù)。4、動力對比：兩車動力操控十分接近
本田XR-V和繽智采用的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有本田特有i-VTEC技術(shù)，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169N.m/4300rpm，無論是加速表現(xiàn)還是動力油耗經(jīng)濟(jì)性都十分接近。很顯然，本田不打算給兩款車分別調(diào)校動力性能和指標(biāo)，因此在發(fā)動機(jī)方面，我們倒不需要過多考慮差別。變速箱方面，本田XR-V和繽智自動擋車型均搭載一臺CVT變速箱，可以模擬7個擋位，并帶有S運(yùn)動模式和L低速模式，不過沒有手動模式。動力輸出和油耗經(jīng)濟(jì)性是CVT變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)，只是初段加速并不夠理想。XR-V采用后扭力梁式懸掛
繽智同樣采用后扭力梁式懸掛
底盤方面，本田XR-V和繽智均采用了麥弗遜獨(dú)立與扭力梁式后非獨(dú)立懸掛組合，能適應(yīng)國內(nèi)大多數(shù)路況，操控和舒適感受不分高低。另外，兩車的電動方向助力手感很輕盈同時指向精準(zhǔn)，和底盤一樣，在保證舒適性的同時，又兼顧了一些運(yùn)動感。四驅(qū)方面，本田XR-V全系沒有提供四驅(qū)車型，而繽智的頂配則搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以在濕滑泥濘路段提供更好的通過性與車輛駕駛穩(wěn)定幫助，但對于越野而言基本沒有多大幫助。總評，繽智和XRV其實(shí)就是一款車，所以總評就一起評吧。空間和外形外加內(nèi)飾很多優(yōu)良的設(shè)計(jì)都很贊，經(jīng)濟(jì)性也是相當(dāng)優(yōu)秀，做工裝配都讓人滿意，很高的評價(jià)是必須的。但是這兩部車如果真的選，您就看看哪個外觀更喜歡就行了。

在國內(nèi)小型SUV市場中，作為本田的兩兄弟繽智以及XRV，無疑成為了主流，也是不少年輕朋友最喜歡的座駕，從目前車主反饋以及市場銷量來看，算是很好站穩(wěn)腳步，同樣是一款繼承日系車優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)的鮮明產(chǎn)物，首先外觀設(shè)計(jì)上，作為主打年輕定位的它來說，自然有著不錯表現(xiàn)，個人最喜歡的就是連貫式尾燈布局，尤其是在夜晚點(diǎn)亮的時候，除了有著很高辨識度以外，炫酷程度也是十分出色，現(xiàn)在來看，的確有著幾分走在前端的感覺。
動力方面，全系搭載的是1.5L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為131和136馬力，與之匹配的是六速手動和CVT變速箱，其中1.5L版本作為拉低門檻的產(chǎn)物，個人感覺，除非預(yù)算有限，才能夠選擇1.5L車型，除了為了動力考慮以外，配置也很難讓人接受，畢竟本田買發(fā)動機(jī)送車絕對不是吹牛，個人更加推薦1.8L版本，根據(jù)之前試駕來看，拖動XRV還是很從容平順的，除了起步偏肉以外，速度上來后，輸出顯得十分輕松，另外當(dāng)時高速開到170邁，還有一定的加速空間，可見滿足需求完全足夠，至于大家比較關(guān)心的油耗問題，也是因路況而定，城市堵車以及開空調(diào)的情況下，百公里一般在8.9個油左右，而平常加上小綠葉模式下，基本可以穩(wěn)定在7個油上下小幅度徘徊。
開頭我就說過，這款XRV繼承了日產(chǎn)車的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，除了外觀時尚，動力夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性出色以外，缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在減震隔音較差，即使遇到一些小顛簸路面，也要減速慢行，車速超過60邁后，風(fēng)噪胎噪尤為明顯，成為了拉低質(zhì)感的地方，還有一點(diǎn)就是在于從視覺體驗(yàn)上來看，這款XRV質(zhì)感表現(xiàn)不錯，但當(dāng)我們接觸到實(shí)車就會發(fā)現(xiàn)，除了那些少到可憐的皮質(zhì)包裹以外，大面積布織的加入，對于后期養(yǎng)護(hù)無疑是很大的問題，綜合來說，這款XRV算是同級別少有的均衡代表，如果能夠接受那些劣勢，對于年輕朋友還是很值得購買的。