同一款車型2113的不同版本，一般來說主要5261在動力、配置和4102驅動形式這三個方面存在差異，當然了1653價格上也是一分錢一分貨，而對于一款中級轎車來說，都是兩驅，剩下的也就是動力和配置差異了，2.0L和2.5L屬于是正常的梯次分布，預算有限對動力要求不高的話2.0L完全夠用，預算充足對動力和配置要求高的話就入手2.5L版本。配置方面在這里不再贅述，主要談動力和油耗方面，2月末豐田推出了2019款凱美瑞，主要變化在于2.0L版本換裝了新的動力總成，2.5L雙擎車型推出運動版車型，配置進行了部分升級。2.0L+CVT（模擬10速）版本，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛米，百公里加速10.8秒左右；2.5L+8AT版本，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速大概在8.5秒上下。很多人買車時都擔心排量大的很費油，排量小的動力又不夠，就排量方面我們來看2019款凱美瑞2.5升和2.0升版本對比油耗來看是不是有明顯的差別，其實同等條件下凱美瑞的2.5版本確比2.0版本的油耗高一點，凱美瑞2.5版本的工信部油耗六升百公里，2.0版本是5.5—5.8升百公里。兩者相差0.2升到0.5升不等，動力方便，2.0版本是178馬力，CVT無級變速，模擬十個檔位，熱效率是40%。2.5版本是209馬力，八檔手自一體，熱效率40%。混合動力2.5升加雙電機，E-cvt無級變速，熱效率的41%。根據很多車主反應的真實油耗，2.5版本綜合油耗跑下來大概在8.3升，2.0版本大概在7.7升，兩者相差0.6升而已，所以區別不大。要知道凱美瑞是一款長度接近5米的中級車，汽油版有七八升的油耗已經非常的厲害了。最后，可能會有人對2.0L版本換裝的CVT變速箱有所微詞，不過按照豐田的作風，一切以穩定為主，大概率是不會出現日產CVT變速箱那樣的問題，如果實在不放心且對價格不是很敏感的話，2.5L版本還是非常合適的。優點：動力非常強勁，超車的時候可以說是秒超。外觀：很滿意，車皮都是太鋁合金的，奔馳也這樣的
內飾：內飾材料比較良心，大面積皮質材料覆蓋，配上鋼琴漆面硬塑料感覺挺搭配，BOSE音響必須贊一下，儀表盤和中控的設計應該算是保守。設計上見仁見智吧，我覺得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指紋收集器確實煩人。腳剎和中央水杯設計嚴重不合理，水杯影響換擋，腳剎不好用還很松剎不緊。差評。另外還有剛才提到的儲物空間，補充一下，中控臺上面傾斜度很大，沒有防滑墊啥都放不住，這車加速又猛。副駕駛手套箱連一盒抽紙都放不下，中央扶手箱扶著很舒服，打開方式反人類。空間：前排很好，后排夠用。配置：預計30w想買個BBA，但當我看到這輛車，再看到這個車價，我對BBA就不感冒了～
動力：還是磨合期，不敢深踩
操控：很不錯，本人開車一般比較溫柔所以到現在還沒有太激烈駕駛。油耗：還行，希望過首保夠能降低。最低9.9。最高10.5
舒適：感覺很棒
缺點：新車油耗有點高，可能是因為沒過首保吧，平常我開車也比較暴躁，朋友的平均油耗也就11個左右！