2.0是老款發動機8氣門的，動力差，油耗高。去年陪朋友去買朗逸，朋友覺得2.0比1.6只貴了4000，干脆上2.0，后來4S銷售都不建議他買2.0，那發動機技術落后，動力只比1.6的略好，油耗比較大。到時候買來也是個負擔。建議還是買1.6L的，或者上1.4T手動

2010年8月上海大眾宣布朗逸2011版正式上市，開始在全國銷售。朗逸2011版最大亮點是增加了4款1.4TSI車型，價格區間為11.28萬至16.28萬。朗逸2011版共有1.6L、2.0L和1.4TSI三個排量12款車型。經過升級后，朗逸2011版1.6L和2.0L車型配置提升，價格不變，性價比優勢更加明顯。在外觀上，朗逸增加了踏步飾條和B柱黑色貼膜；內飾上，朗逸2011版采用了新的配色方案，黑色與米色相拼的門板，搭配黑色地毯。朗逸2011版的品雅版車型還可以免費選裝黑色內飾，多功能組合儀表采用了與奧迪相仿的白色背景燈，其柔和的光線大大提高了可辨識度，提高了夜間行車的安全。此外，還增加了全新造型的方向盤及收音機面板。而在朗逸2011版1.4TSI的品軒版車型中，還可以選裝前排座椅加熱功能。安全方面：升級后，品軒版車型標配了ESP車身動態電子穩定系統成為；品雅版車型還增加了前排側面安全氣囊
朗逸共1.6和2.0兩種排量，該車的實際軸距達到2610mm，采用三幅運動方向盤、在高配車型上，側氣囊、天窗、打孔真皮座椅、倒車雷達、藍牙系統，帶MP3功能的豪華影音系統都會配備。這樣的朗逸配置相對于一輛實用的A級家庭用車來說，顯得非常難能可貴。值得稱道的是，朗逸繼此之后又增加了1.4TSI發動機，來獲得更高的性能優勢，不過依然是減配產品，國外版1.4TSI采用的可是機械與渦輪并存的雙增壓器型號，功率更是高達120kW，而國產型去除機械增壓之后只有96kW，但是升功率依然強悍，堪比一些2.0L自然吸氣型發動機
變速箱采取Tiptronic6檔手自一體變速箱，使駕駛者在不同的路況下可以選擇不同的操作模式，操控樂趣應運而生；手自一體變速箱，既可以享受駕馭快感，也能體驗車身的智能便捷；六檔高密度齒輪比，讓動力分配更均勻，換檔更為自然，高速駕馭中，也能有平順如滑之感；更具人性化的自動學習功能，通過分析駕駛者的行駛習慣，自動尋找最佳的換檔時機，讓換檔時更為順暢
在發動機方面，朗逸采用的是源自Polo的1.6升發動機和源自大眾新發動機平臺下的2.0升自然吸氣發動機，其性能上要比帕薩特搭載的老款 2.0發動機先進很多。總結2011款大眾朗逸非常值得入手，前提條件是車輛必須保障手續合法，沒有事故，沒有大修，水泡等條件方能入手。