福特。日本車給人的印象都是省油經濟脆皮，屌絲喜歡。

說誰比誰強，其實都是不客觀地，每個品牌在市場上都有他的定位，
德系車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，底盤扎實，操控加速一流（僅限于寶馬大眾奔馳奧迪保時捷）。奔馳奧迪主打舒適，寶馬大眾保時捷駕駛樂趣特別足，無論加速感推位感，高速行駛的穩定性，都是很牛很牛
缺點是：由于德國人對機械的追求有些過了頭，技術太先進，維修保養是同級別價格最高的，但性能絕對頂尖，稍微上點層次，動力加速會有強烈的推位感，
2、法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落后，還在用扭力梁懸架，4AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了
3、英系：
華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。好不好，性能指標相對別的車系比較均勻，
沒有太突出的也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：
特點，日本車主要是造車偏科，主要往純越野車上使勁，越野車越野性能確實比較好，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠實在，太單薄，隔音效果也一般，
鈑金薄很薄
可能也是跟追求省油有關系吧，
三、美系：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，做工精細一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費油了，
缺點是，但是失去了原有的美國味，美國人較注重耐用性，耐用度排第一，
發動機都很棒，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，導致不夠平順，
四、韓系：
韓系也分為兩個時期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但現在韓國車又開始模仿德系，其實現在韓系車，其實也有了自己的特點，操控，舒適，技術，外形做工都有了很大提高，但是還是有那么一點，尤其是新索納塔和K5的發布，設計還是出自奧迪設計師之手，但是外形很值得肯定，缺點制造時的細節，外形內飾都不錯，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠實惠，韓系車最大的軟肋還是品牌認知度，普遍認為不如歐美系高端。而自主品牌現在的水平就是很接近韓國車的水平，自主牌子，現在缺點底盤不夠扎實，動力不夠強，耐用性不夠好，總覺得缺少了一些工匠精神，特別是細節上的處理，大概就是這樣，
世界上造車最強的國家順序排名分別是，
第1名德系代表品牌奔馳寶馬奧迪大眾阿斯頓馬丁蘭博基尼
2美系凱迪拉克特斯拉通用福特林肯
3英系賓利捷豹路虎
4意大利瑪莎拉蒂法拉利
5瑞典沃爾沃，安全性世界第一
6日本豐田本田日產謳歌雷克薩斯
7法國雷諾標志雪鐵龍
8韓國現代起亞
9中國吉利哈佛傳奇長安比亞迪，

論牌子論質量，當然是德系車了啊大眾，福特本田豐田這3個品牌差不多的。論安全：一是大眾，二是福特，3才是豐田和本田。日系車鐵皮薄。論油耗：一還是大眾，二是日本車，三是美系車福特
倫舒服：美系車避震調教相對軟駕乘人員乘坐舒服，大眾相對比日本車能硬點。當然10萬左右的車大眾和日系這差不多。我個人覺我當選的是大眾，在是福特，最后才選日系車。日系便宜但是安全沒德系和美系的高啊。安全第一嘛是不是

一般我們購買家用車，都希望能夠買到檔次高并且品牌好的車型，當然，這樣的品牌很多，我們今天就選取了兩位非常有鮮明色彩的對手，分別是別克和本田。可以說，它們分別代表了各自國家汽車產業的很高水準，而別克和本田哪個品牌好，別克和本田哪個檔次高，我們接下來就一一探討。別克是美國通用旗下一個汽車品牌。在美國市場，別克是一個高端豪華品牌，它的定位在凱迪拉克和雪佛蘭之間，相當于別克是一個中高端品牌。不過別克在美國人眼里是老氣，經典的形象，更多是年紀比較大的人才開別克汽車。在國內，早年別克通過行政用車狠狠的火了一把，不過這火倒是在國人的印象中深深的留下來。后來奧迪逐漸取替別克成為行政用車的新選擇，而別克為了改變自己過去偏成熟穩重的風格，越來越多的車型變得更加年輕時尚。如今別克在國內的性價比，更像是一個平民品牌，不過汽車的豪華程度依然保持了原來的水準，汽車外觀時尚中又帶著一絲商務氣息。這也是為什么別克在國內能獲得成功的原因。本田，全稱為“日本本田技研工業株式會社”，這是它和其他車企的一大區別，汽車產品更像一個附屬品，專注的是技術研發。而本田也帶有日系車特有的耐用、省油、質量較可靠等優點，不過這并不意味本田就完全可靠，最近的機油門事件也是導致本田的口碑受到很大影響。過去的2017年里，本田和別克分別拿到了我國合資品牌銷量的亞軍和桂軍，冠軍便是大眾，而大眾能獲得銷量冠軍自然不容置疑，它的優勢也是相當明顯。競爭最激烈的莫過于后面這些選手，它們的銷量幾乎都處于一百萬多輛這個水平。在2016年，別克是拿到了第二名，不過在去年，別克是被銷量強勁的本田給擠了下來。而別克也是前五名中銷量唯一出現負增長的選手。如果單說檔次，別克的優勢還是比較明顯的。但是相比擁有兩家合資車企的本田，別克還是在產品線上不如本田。例如現在SUV市場如此火爆，別克也只有昂科威和昂科拉2款車型，而擁有冠道、繽智、本田xr-v、本田ur-v的本田明顯更有優勢。

田給人的整體感覺是既平庸又不平庸，因為它的設計、數據、內飾等都不是拔尖，但當你真正進行體驗時，又會給你帶來好感，讓人覺得踏實，各種細節都做得很扎實，功夫到家。而且豐田在全球的銷量要遠遠高于本田，這一點是絕對性的優勢。本田以引擎起家，如今它的引擎技術在全球可以說是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。在2015年，一家歐洲汽車保險公司做的一份調研統計中，得出一份關于各品牌發動機故障率的排行榜，其中在發動機質量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。不過，本田涉獵的領域較廣，綜合來看，本田要稍遜于日產和豐田，但在安全方面，本田又是最好的。從以上來看，豐田綜合表現較強，但要說起質量表現，本田無疑是稱雄的。因為發動機是汽車的心臟，是汽車動力的源頭，也是整個汽車中最復雜、技術要求最高、開發難度最大的地方，本田能將發動機做以極致，無疑表明其質量的可靠性。